Partida do Porto da Horta dos equipamentos da Resolve Salvage & Fire

 (©) Copyright fotos: Miguel Nóia, Faial

Os trabalhos de desmantelamento do ferry "Mestre Simão", que se encontra encalhado no porto da Madalena, ilha do Pico,  tiveram início ontem, sendo a operação da responsabilidade da empresa  Resolve Salvage & Fire. Fotos obtidas dia 16 de Maio, referentes à partida do porto da Horta, dos equipamentos  rumo ao porto  da Madalena .

Chegada ao Porto da Horta, dos rebocadores e plataforma para desmantelamento do ferry "Mestre Simão"

 (©) Copyright fotos: Miguel Nóia, Faial

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EUA.

Registo fotográfico da autoria do amigo, Miguel Nóia, relativo à  chegada hoje ao porto da Horta, dos rebocadores, "R Hercules" e "Resolve Commander", e da plataforma "RMG 280", da empresa  Resolve Salvage & Fire. Estes equipamentos  terão como missão o desmantelamento do ferry "Mestre Simão".

Artigo sobre a Resolve Salvage & Fire AQUI!

Nome: RESOLVE COMMANDER.

Tipo: Rebocador.

IMO: 7505982.

Indicativo: YJSD7.

MMSI: 577016000.

Bandeira: Vanuatu.

Porto de Registo: Port Vila.

Numero Oficial: 2083.

Donos: Resolve Salvage & Fire Asia Pte. Ltd.- Singapura. 

Operadores: Resolve Pioneer LLC- Ft. Lauderdale, FL, EUA.

Classe: American Bureau of Shipping.

Ano de Construção: 1976.

Estaleiro: McDermott Shipyards Inc.- Morgan City, LA, EUA- Casco#215.

Comprimento Fora a Fora: 41,46 metros.

Boca Máxima: 11,13 metros.

Calado: 5,18 metros.

Arqueação Bruta: 538,00 toneladas.

Porte Bruto: 135,00 toneladas.

Tracção Fixa: 78,00 toneladas.

Potencia de Maquinas: 5,296 kW (7,200 hp). 2 hélices FP.

Velocidade de Serviço: 12,00 nos.

Velocidade Máxima: 16,00 nos.

Potencia de Geradores Auxiliares: 210,00 kW.

Nome Anterior: Commander (1976-08/2011).

Nome: R HERCULES.

Tipo: Rebocador.

IMO: 9563641.

Indicativo: HP8706.

MMSI: 374430000.

Bandeira: Panamá.

Porto de Registo: Panamá.

Numero Oficial: 47361PEXT2.

Donos e Operadores: Resolve Marine Group Inc.- Ft. Lauderdale, FL, EUA.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 2011.

Estaleiro: Keppel Singmarine Pte. Ltd.- Singapura- Casco#354.

Comprimento Fora a Fora: 30,00 metros.

Boca Máxima: 10,80 metros.

Calado: 3,80 metros.

Arqueação Bruta: 335,00 toneladas.

Porte Bruto: 229,00 toneladas.

Tracção Fixa: 55,00 toneladas.

Numero de Tripulantes: 11. 

Potencia de Maquinas: 3,308 kW (4,498 hp), 750,00 rpm. 2 hélices Z, 274,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 8,00 nos.

Velocidade Máxima: 12,00 nos.

Potencia de Maquinas Auxiliares: 282,00 kW.

Potencia de Geradores Auxiliares: 258,00 kW.

Nomes Anteriores: Makaira (09/2011-07/2015), Bimini Makaira (07/2015-08/2015), RW Hercules (08/2015-03/2018).

RMG 280

Comprimento:70,1 metros

Boca: 19,51 metros

Calado: 3,34 metros

Ano de construção: 2010

Estaleiro: P.T TWC Bitan

Bandeira: Singapura

Navio escola norueguês, "Sørlandet", na Marina da Horta

Fonte: Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet

Fotos:Gentimente cedidas por um amigo.

Bonitas imagens obtidas dia 19 de Abril, relativas à passagem pela Marina da Horta do navio escola norueguês "Sorlandet", propriedade da Fundação  "Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet".

A construção do veleiro, "Sørlandet" foi iniciada em 1925 no estaleiro Høivolds Mek, na cidade de Kristiansand, na costa sul da Noruega, com base em uma subvenção de 25.000 libras do armador O.A.T. Skjelbred, e completada em 28 de maio de 1927. De 1927  a 1981 o veleiro regista uma história interessante, que passa pelos anos da 2ª Guerra Mundial até à sua restauração nos fins dos anos 70. (Ver Aqui)

Em 1981 foi criada a fundação   "Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet" que é proprietária e operadora do navio desde então. De 1980 a 1983, Sørlandet era o único navio norueguês de treinamento de vela, e o primeiro aberto a homens e mulheres de todas as idades e nacionalidades.

Desde 1982, que este veleiro fez várias travessias do Atlântico, visitando portos nos EUA, no Canadá e no Caribe. Em todos esses anos,  realizou uma série de cruzeiros de verão no norte e no mar Báltico e visitou portos no continente europeu. 

Em 2015, a Fundação estabeleceu seu próprio colégio de ensino médio, A + World Academy. A escola é uma escola secundária preparatória da universidade, e as aulas são ministradas a bordo enquanto o navio navega para locais diferentes em todo o mundo. A escola tem uma capacidade de 60-62 alunos nas séries 11 e 12.

Nos dois primeiros anos da escola, eles realizaram uma circunavegação. O ano letivo começou em Kristiansand, Noruega em agosto de 2015 e viajou para Hong Kong via Portugal, Marrocos, Ilhas Canárias, Cabo Verde, Tobago, Curaçao, Colômbia, Panamá, Galápagos, Ilha de Páscoa, Taiti, Nova Caledônia, Fiji, Indonésia e Cingapura. . O ano letivo terminou em junho de 2016. O segundo ano escolar começou em Hong Kong em agosto de 2016 e viajou para Kristiansand, Noruega via Vietnã, Brunei, Indonésia, Ilhas Christmas, Sri Lanka, Maldivas, Maurício, África do Sul, Namíbia, Santa Helena, Brasil , Dominica, Porto Rico, EUA, Açores, França e Holanda.

No ano letivo de 2017/2018, os estudantes estão navegando de Kristiansand, na Noruega, para Kristiansand, na Noruega, pelo Mediterrâneo e Caribe.

A fundação supervisiona a A + World Academy em seus escritórios em Kristiansand.

Mega iates em Ponta Delgada e na Horta

Texto e fotos: Amigo.

No Porto de Ponta Delgada tem passado alguns mega iates que se dirigem ao Mediterrâneo. Navegando apenas com a tripulação começam a verificar-se casos de iates que acabam por permanecer mais de uma semana na ilha e aqui receberem os seus proprietários ou apenas convidados. Com o aumento da notoriedade do destino Açores é provável que estas situações venham a verificar-se muito mais vezes no Faial e também em São Miguel.

O porto da Horta e a sua proximidade às Ilhas Pico, São Jorge e Graciosa tem todas as condições para aumentar o tempo de permanência dos mega iates deixando de ser apenas um porto de passagem mas também um porto de destino intermédio para ferias daqueles que tem possibilidade de usufruir destas belíssimas embarcações

"Prinsendam" no porto da Horta

© Copyright fotos: Direitos Reservados.

Fonte:Associação Portos de Portugal

Registo fotográfico referente à escala ontem no porto da Horta, ilha do Faial,  do navio de cruzeiros, "Prinsendam", da Holland American Line. O "Prinsendam", ao contrário da tendência geral de itinerários eastbound desta época, ou seja dos Estados Unidos rumo à Europa, este está a realizar um itinerário em sentido inverso, no caso concreto rumo à Florida, tendo zarpado ontem da Horta rumo ao porto de Everglades. 

Nome: PRINSENDAM

Data: 29.04.2017.

Indicativo de chamada: PBGH

Nº IMO: 8700280

Porto de registo: Roterdão

Bandeira: Holandesa.

Ano de construção: 1988.

Comprimento f. a f.: 204 mts.

Boca máxima: 32,32 mts.

Porte (DWT): 6150 Tons.

Arqueação bruta: 38848 Tons.

Arqueação líquida: 17749 Tons.

Calado máximo: 7,25  mts.

Tipo de carga: Passageiros.

Auxiliar de proa: 2 x 1360 bhp.

Potência da Máquina Principal: 32 222 bhp.

Armador: Holland American Line

Navio de cruzeiros, "Balmoral", no Porto da Horta

© Copyright fotos: Direitos Reservados.

 Depois da escala no porto da Praia da Vitória, que fizemos referência aqui, no post anterior, o navio de cruzeiros, "Balmoral", do operador Fred Olsen Cruise Lines, escalou ontem o porto da Horta, tendo atracado no Terminal Marítimo. Terminada a visita à bonita ilha, zarpou rumo ao porto de Ponta Delgada, onde se encontra hoje.