Tanto o transporte marítimo como os portos devem ser pensados, não como entidades separadas, mas como componentes
interligados, como duas peças de uma engrenagem" Koji Sekimizu , Secretário-Geral da IMO

terça-feira, 7 de agosto de 2012

N/M "RAYBEN STAR" na Praia da VITÓRIA




Esteve fundeado desde domingo à espera do fim da descarga do N/M "MEERDIJK", mas começou o desembarque das 5076 toneladas de palmiste carregadas no porto de San Pedro na Costa do Marfim logo de imediato pois a previsão de chuva torrencial para os próximos dias irá por certo dificultar as operações. É o 14º navio de cereais/aditivos para rações a descarregar no porto da Praia da Vitória em 2012, elevando o total anual para as 55.418 toneladas.
Nome: RAYBEN STAR
Data e Hora da entrada: 07.08.2012 - 16:00
Indicativo de chamada: 3FMY.
Nº IMO: 9008110.
Porto de registo: Panamá.
Bandeira: Panamá.
Ano de construção: 1992.
Comprimento f. a f.: 111,60 mts.
Boca máxima: 18,05 mts.
Porte (DWT): 6.100 tons.
Arqueação bruta: 4.860 Mtons.
Arqueação líquida: 2.196 Mtons.
Calado máximo à entrada: 6,20 mts.
Estaleiro: Yamanishi Shipbuilding Co Ltd. - Ishinomaki MG - Nº 992.
Último porto: Las Palmas.
Próximo porto: Aguarda Ordens.
Tipo de carga: 5.076 Tons. de Palmiste.
Recebedor: UNICOL e TERCEIRENSE RAÇÕES.
Auxiliar de proa: Não tem.
Potência da Máquina Principal: 2.575 KW.
Armador: Fortune Shipping Ltd.
Agência: Thomé de Castro Sucrs. Lda. - José Soares.
Nome do Comandante: Fehim Celik.
Piloto de serviço: Guilherme Bettencourt.
(©) Copyright fotos e texto: Cmdt Rui Carvalho, Praia da Vitória.







Atlânticoline lança concurso público internacional de fretamento


Atlânticoline lança concurso público internacional de fretamento


A Atlânticoline lançou hoje o concurso público internacional para o fretamento de dois navios para as operações sazonais de 2013 e 2014, com opção de prorrogação por mais um ano.

De acordo com as normas previstas a velocidade mínima exigida às embarcações que se apresentem a concurso é de 19 e 28 nós e uma lotação mínima de 600 passageiros e 120 viaturas.

Aos navios que sejam apresentados a concurso é requisito obrigatório a existência de rampa de popa adequada aos nossos portos. Esta obrigação visa tirar partido não só das rampas Ro-Ro existentes, bem como daquelas que neste momento se encontram em fase final de construção, nos diferentes portos açorianos em que operamos, maximizando assim o tipo de viaturas a embarcar e a rapidez de todo o processo de embarque.

Para o navio que irá operar por um período de tempo mais longo, o preço máximo fixado para os 3 anos é de 8.800.000€, e para o navio que irá operar por um período de tempo mais reduzido o preço máximo fixado é de 7.600.000€.

Assim, resulta que os fretamentos dos dois navios para os próximos 3 anos de Operação não poderão superar os 16.400.000€.

segunda-feira, 6 de agosto de 2012

N/M "MEERDIJK" na Praia da Vitória



Confesso que não ficámos muito surpreendidos quando nos apercebemos do nome deste pequeno coaster holandês, e bem sabemos que se trata do nome de um local fictício (Wikipédia), mas dada a crise que a todos nos assola, e aos holandeses também, bem nos parece que vivemos uns tempos de MEERDijk. Posto isto, é o 13º navio de cereais\aditivos para rações da época 2012 e manifesta 2960 toneladas de aglomerado de poupa de beterraba que foi carregado no porto Egípcio de Abu Qir.
Nome: MEERDIJK
Data e Hora da entrada: 06.08.2012 - 08:00
Indicativo de chamada: PBYY.
Nº IMO: 9377925.
Porto de registo: Groningen.
Bandeira: Holandesa.
Ano de construção: 2010.
Comprimento f. a f.: 89,95 mts.
Boca máxima: 14,40 mts.
Porte (DWT): 4.445 tons.
Arqueação bruta: 2.967 Mtons.
Arqueação líquida: 1.554 Mtons.
Calado máximo à entrada: 5,60 mts.
Estaleiro: Chowgule & Co Pvt Ltd. - Goa - Nº 187.
Último porto:Ceuta .
Próximo porto: Aguarda Ordens.
Tipo de carga: 2.960 Tons. de Poupa de Beterraba.
Recebedor: UNICOL.
Auxiliar de proa: 250 KW.
Potência da Máquina Principal: 1.980 KW.
Armador: Meerdijk BV.
Agência: OCEÂNICA Agência de Navegação - Marco Mouro.
Nome do Comandante: Jasenko Veselinovic.
Piloto de serviço: Guilherme Bettencourt.
(©) Copyright fotos e texto: Cmdt Rui Carvalho, Praia da Vitória.




Atuneiro "Azimute", em Santa Maria



Atuneiro "Azimute", no porto de Vila do Porto, Santa Maria, dia 2 de Agosto de 2012.
(©) Copyright fotos: Mário Gomes Silva, Santa Maria.


domingo, 5 de agosto de 2012

Aventura "Montesperanza" - De que é feito o coração de um homem?




De que é feito o coração e um homem!? De quantas formas e feitios? Sabores, cores? Vento, frio? Calor? Sol?
O ser humano, pela sua essência é um ser mítico construído por tudo aquilo que o rodeia, é um ser que bebe, ou pelo menos deveria, beber do conhecimento de todos os outros seres semelhantes de que se faz rodear. Mas um Homem não é feito apenas de pessoas, também é feito e transformado por tudo aquilo que visualiza, talvez o visualize não somente com os seus olhos, mas com uma mistura de emoções e sentimentos, todos juntinhos em um só coração.
Hoje, dia 22 de Julho do ano 2012, navegando com rumo norte, a uma velocidade de GPS de 13,4 knots, o Atlântico, que tem tanto de mítico como de belo, uma beleza única unida a uma força surpreendente, voltou a dar-nos as suas boas e belas vindas ao atlântico norte, vindos do sul, lá daquelas paragens longínquas, que ficam para baixo do horizonte. A minha DONZELA enfrenta mar de proa, força 7, está um tempo húmido e ventoso. A proa faz-se cobrir de uma espuma branca com um odor sem igual, nem igualado pelos mais variados e caros perfumes da mais fina e completa boutique, este mesmo mar tem um cheirinho inconfundível, mesmo após navegar pelos cantos do mundo, a sua textura, a sua COR, o seu cheirinho, tem sabor a casa, numa altura triste em que a minha terrinha está em chamas, faz-me sentir nostálgico e muito pensativo quando sinto este ventinho repleto de emoções, lembranças e pensamentos, todos à mistura naquilo a que eu chamo de calafrio emocional, são sensações estranhas mas muitíssimo agradáveis, faz nos pensar na vida, fazer planos, linear sonhos e saber por que vivemos, vivemos porque somos seres, bem uma “resposta” um pouco estranha, mas é verdade, o que nos faz viver é o facto de sermos seres e termos sentimentos, mas o que realmente nos distingue dos de mais seres maravilhosos e únicos com quem partilhamos este planeta magnífico, não é o facto de sermos seres pensantes, ou “idiotas”, ou termos sentimentos, porque na realidade, desde que haja vida, há sentimento, há alguma forma de pensamento, mas o que nos distingue realmente dos outros seres vivos é a capacidade incomparável que o SER HUMANO tem em SONHAR, nós existimos, ainda, porque algum  dia alguém sonhou, e sonhou que conseguíamos, somos fruto de adaptações e evoluções sistemáticas e assustadoras da tecnologia e medicina, por lógica talvez já estaríamos extintos, somos seres muito frágeis fisicamente, basta uma pequena mudança no nosso meio que já andamos todos de “lado”… Talvez esta façanha provenha da quantidade de conforto que ingerimos constantemente no nosso dia-a-dia, de forma consumista, mas é que na verdade somos um ser que infelizmente cujo, a nossa identidade passa pelo consumo, somos roupa, somos telemóveis, somos carros, somos coisas, em vez de sermos atitudes, ou simplesmente sonhos, já que é o que nos faz distinguir, porque não aproveitar esse coisa eloquente que nos faz lutar, que nos faz sorrir, arrisco a dizer, que nos faz VIVER, porque, vivemos porquê? Porque que o ser humano vive, qual é a razão que nos leva a viver, para mim é a luta, aquela luta, não me refiro á aquela luta parva de uns contra os outros, TODAS AS GUERRAS SÃO BASEADAS NO ENGANO, eu falo daquela luta que todos os dias temos e nos debatemos para podermos ter um sorriso na cara, falo daquela luta que nos faz de forma parava olhar ao espelho e sorrir como um doido, porque de alguma forma somos felizes, hoje em dia com a falta de identidade que nos vem arrastando para um consumismo cada vez mais acentuado, é notável que as pessoas, o ser humano em si, no geral, sendo aqui ou na china, andam erraticamente em busca dos seus sorrisos, nos baldes do consumismo, o que leva a crises sociais profundas de faltas, falta de meios, falta de recursos, FALTA DE COMPANHEIRISMO, sim falo na falta de companheirismo que hoje em dia vamos assistindo aqui, ali, em todo o lado, o companheirismo apenas existe naqueles casos extremos em que as pessoas coabitam em lugares inóspitos ou difíceis, lugares em que somos OBRIGADOS a necessitar de um companheiro, nas grandes cidades essa noção só existe na forma de “copofonia”, pois as pessoas estão demasiadamente ocupadas em conseguir dinheiro para patrocinar essa necessidade de adquirir coisas, na sua maioria supérfluas e desnecessárias.
Francisco Diogo Jesus Nunes, 22/july/2012 At Sea, “mirando a proa da donzela mais graciosa dos sete mares).
(©) Copyright fotos e texto: Francisco Nunes, N/T "Montesperanza".



As vezes a vida torna se algo complicada, ou melhor, nos pensamos que se torna complicada, mas se repararmos bem, as coisas complicadas são aquelas que não têm solução, porque de resto todas as outras tem a solução que lhe quisermos dar.
Vir a estes países Africanos, é sempre uma grande lição de vida, são países na generalidade devastados pela guerra, e pela corrupção, países de grandes diferenças sociais, muito grandes mesmo, o que leva a uma vasta e profunda desigualdades económica, de “direitos” e de acesso ao que de mais básico estamos acostumados. Nestes países não existe meio-termo, existem uma minoria, extremamente poderosa e riquíssima, e os restante normalmente vivem abaixo do limiar da Pobreza, quase que não tem o que comer ao final do dia, daí serem países muito peculiares e especiais no que toca a “visitas, de gente e costumes muito especiais e distintos, eu adoro pessoas especiais, não gosto de pessoas banais, adoro pessoas com História, cultura, aventuras, coisas diferentes, mas hoje em dia isso é infelizmente cada vez mais raro.Vir a Djeno, na República Democrata do Congo, foi das melhores "experiências" que pude ter até agora embarcado nesta minha doce e querida Donzela de vestido negro, um pais devastado pela guerra, ex colónia Francesa, prima pela educação. Olhando para aqueles olhinhos vemos um olhar sofrido, mas extremamente doce e educado, muito diferentes das pessoas que vemos nos outros países Africano ou até mesmo países de origens Árabes, que na sua maioria são países de TERRÍVEL estadia, as pessoas não são educadas, e tentam nos extorquir, ou até mesmo “roubar”. No Congo as pessoas adoram conhecer, procuram sempre bons temas de conversa, talvez para os levarmos para longe da triste realidade que vivem, embora o pais esteja a crescer muito, devido ao petróleo, estão também abertos aos outros tipos de economia, (agricultura, e afins) fiquei extremamente impressionado, ficaram cerca de 10 no navio (é normal sempre que estes navios aportam para operações de carga ou descarga, vem sempre uma tonelada de gente fica no navio), e estes SENHORES, digo com letras maiúsculas porquê na realidade o são, mesmo presentes a uma realidade muito difícil, são pessoas muito marcadas mas procuram nos temas de conversas coisas felizes, não sei como explicar, fiquei impressionado, pela positiva claro...
São estas pequenas coisas que eu gosto de sentir, são estas sensações muito distantes de uma realidade “de sofá” que nos fazem levar uma VERDADEIRA BOFETADA, com todas as letras e sentires que a palavra acarreta, vir a um País Africano, não é de todo uma realidade alegre, para fora das zonas turísticas, existe uma realidade muito débil e triste que transformam as pessoas, no seu todo, são experiências destas que FAZEM UM VERDADEIRO HOMEM.
Pessoas com historias de vida sofridas como aquela gente, que fazem toda a diferença num mundo consumista, olhar para aquelas pessoas nas ruas, os miúdos brincando nas ruas empoeiradas, fazem o nosso coraçãozinho tremer de uma emoção muito estranha mas torna-se gratificante porque, sabemos que são pessoas assim, sem “maldade”, que fazem nos acreditar que existe um mundo “melhor” pelo menos no que toca a pessoas, são verdadeiras pessoas e não “produtos” socialmente modificados ir para o lado. Bofetadas como estas faltam a muitos bons iluminados que constituem as nossas sociedades, ou pelo menos ter um pouco de noção do que se passa fora do conforto da “asa” do PAPÁ e da MAMÃ de bar em bar de copo e cigarro na mão em que tudo lhes cai do céu e só abrem a boca para reclamar e pedir mais e melhor..
Nestes países a preocupação não é vestir-se bem, ou ter um telemóvel todo de gama, a maioria deles nem tem calçado para andar nas ruas, ou em outro lado qualquer, não acredito que andem munidos de telemóveis, muito menos topo de gama, preocupação daquelas cabecinhas correndo nas ruas a meio de nuvens de poeira, mas sempre de sorriso no rosto, é, chegar ao final do dia e ter algo na mão que possam levar a boca e chamar-lhe  jantar..
Em geral as pessoas, principalmente os jovens de “hoje” deveriam de abrir os olhos e dar uma espreitadela a um destes países nem que fosse pela “internet”, para aprenderem a dar valor à vida, as pequenas coisas que tem a sua volta.
As birras egoístas e desprezíveis porque querem sair, ou ter um telemóvel topo de gama acompanhado por uma roupa das mais caras marcas, naquelas realidades esses problemas não existem, na verdade isso nem são problemas, ali existem “outros” tipos” de problemas... VERDADEIROS PROBLEMAS, e não aquelas coisas banais de que estamos tão bem (mal) acostumados nestas florestas de betão que vivemos...
A noite começou meia chuvosa, estava vento e um decréscimo repentino na temperatura de aproximadamente 8º, o que fazia parecer que estava um frio de rachar pedra.
Ao anoitecer o tempo “abriu” e foi possível ver como as estrelas estavam baixíssimas, muitas delas quase ao nível da linha do horizonte, estava impressionante, já há muito tempo que não via um céu assim, parecia uma pedacinho retirado de um filme ou de uma montagem feita pelas mãos do artesão mais perfeccionista.
É interessante ver como que um pedacinho de céu, tão completo por uma cor escura, negro, é capaz de se transformar e se encher com aqueles pontinhos brilhantes, verdadeiras bolas de fogo a arderem a milhões de quilómetros daqui, SEM IGUAL.
Ter o privilégio de olhar para estas magnificas “surpresas”, ter o prazer de disfrutar desta vista, mesmo da “janela” do meu “escritório”, testemunhar como o azul consegue ser azul, presenciar aquelas misturas de cores quentes de tons que nem sei descrever, poder ver e sentir os cantinhos do mundo, com suas formas, gentes, costumes e feitios, é das melhores coisas que o meu coraçãozinho poderá alguma vez sentir.
Por mais estranho que pareça, ou que alguém possa vir a pensar, os meus dias, de monotonia não têm nada, nadica de nada, as coisas são sempre muito diferentes, de dia para dia, de onda para onda, há sempre muito que fazer e os dias parecem pequenos para o tanto que há por fazer…
As nuvens estavam com formas raras, possuindo uma beleza única. O céu estava lindo ao entardecer, quando aquela neblina intensa se sentia, de um lado, tínhamos o céu ainda coberto e já com aqueles tons escuros, juntito a esses tons escuros, tínhamos aqueles raios amarelados que ainda restavam teimosos em espreitar por uns buraquinhos numas nuvens que pareciam autênticos queijos, e mais atrás, já pela nossa popa, estava um céu límpido, cheio de azul e ostentando uma falta imensa de nuvens, o tempo mudou assim, num espaço de uma hora, ADOREI presenciar estes “efeitos”….. No meio desta confusão de cores, chegaram uns passaritos, uns meios estranhos, gigantescos pareciam “elefantes” com asas de tão grandes que eram, acabaram por aterrar no navio, junto do GRARRA (nome dado a um morcego que apareceu no navio, desde que saímos do Congo, era pequenino e dormia de cabeça para baixo pendurado por umas pequenas garras que tem nas pontas das asitas que dormia ali por baixo da tubaria dos CROSSOVER), eram estranhos com corpos estranhos mas com umas cabecinhas minúsculas, o que não devem pensar aqueles cérebros pequeninos ao verem este “monte” de coisa nenhuma caminhando com rumo Norte, sim algo feito de nada porque certamente no seu mundinho não existe este tipo de material….
Os seres humanos temos a tendência parva de nos acharmos os seres superiores do
planeta TERRA, mas na verdade basta olharmos para estas pequenas criaturas, para entendermos como somos frágeis, dependentes desta parafernália de instrumentos e equipamentos sofisticadíssimos para irmos daqui á “esquina do lado”, e estes pequenos cérebros, vão de um lado ao outro do mundo num leve bater de asas, e sem sequer utilizar sextante…….
Já la vão seis meses “mirando” esta linda proa que lentamente vão traçando e singrando os mares a volta do globo, e o meu amor e fascínio pelas lides náuticas só aumenta a cada dia, mesmo constatando a ausência das pessoas que realmente são importantes para a minha vida.
São estas experiências que formam o Homem que sou, bom ou mau bonito ou feio, gordo ou magro ou seja de que forma for, não importa, eu tenho um sorriso no rosto, e para mim é o suficiente para encher o meu rosto de alegria e sonhar em um dia navegar “mirando” a proa do MEU PRÓPRIO NAVIO.
Francisco Diogo Jesus Nunes, 22/july/2012 At Sea, “mirando a proa da donzela mais graciosa dos sete mares)



sexta-feira, 3 de agosto de 2012

Portos dos Açores,SA, abre concurso para 2 Pilotos de Barra

A Portos dos Açores,SA  pretende admitir para o seu quadro de pessoal
Pilotos de Porto I (M/F)
Direcção Geral dos Portos de S. Miguel e Santa Maria- Portos de Vila do Porto e de Ponta Delgada, 1 vaga.
Direcção Geral dos Portos da Terceira e Graciosa- Porto da Praia da Vitória,  Angra do Heroísmo, e Porto da Graciosa, 1 vaga.
Um dos requisitos é a residência ou disponibilidade de residência na ilha de S. Miguel ou na Graciosa (conforme vaga).
Candidaturas abertas até 20 de Agosto.
Para mais informação  contacte a Portos dos Açores,SA

quinta-feira, 2 de agosto de 2012

N.R.P. "Afonso Cerqueira" de regresso a Santa Maria




Algumas fotos da corveta N.R.P "Afonso Cerqueira" F488, de visita ao porto de Vila do Porto, ilha de Santa Maria, ontem dia 1 de Agosto. Esta corveta da marinha portuguesa, chegou aos Açores em princípios de Julho para mais uma comissão de três meses, exercendo a missão de segurança e autoridade do Estado no mar dos Açores.
(©) Copyright fotos: Mário Gomes Silva, Santa Maria.


Programa "Açores Hoje" sobre a inauguração do Terminal Marítimo da Horta - Apresentação Pedro Moura



Programa "Açores Hoje" sobre a inauguração do Terminal dePassageiros do Porto da Horta, apresentação do jornalista Pedro Moura, pessoa pela qual este blog tem a maior consideração.
Vídeo: RTP Açores

quarta-feira, 1 de agosto de 2012

N/F "Express Santorini", estreia rampa ro-ro da Horta - Grande reportagem fotográfica de Miguel Nóia



 Hoje o N/F "Express Santorini", estreou mais uma rampa ro-ro nos Açores, neste caso específico a rampa ro-ro do novo Terminal Marítimo de Cruzeiros da Horta. A excelente reportagem aqui publicada da autoria do amigo e colaborador Miguel Nóia, regista o acontecimento, quanto a mim de grande importância, quer para a ilha do Faial, mas também para os Açores como região. Certamente que ao nível do serviço ferry e de passageiros no triângulo este novo terminal será um grande salto na qualidade do serviço prestado. 
Espero que o próximo passo no serviço ferry seja consolidar este como factor de desenvolvimento regional, transformando os ferrys numa "ponte" inter-ilhas, que permita o povo açoriano ter uma certa liberdade sócio-económica, unindo as ilhas de Santa Maria ao Corvo durante todo o ano.
(©) Copyright fotos: Miguel Nóia, Faial.