O HLCV " Borealis" que irá pertencer à frota da Nordic Heavy Lift, foi lançado à água a 19 de Outubro de 2009, nos Estaleiros Nantong Yahua, China, posteriormente o navio foi rebocado para o Estaleiro Sembawang, Singapura, onde serão efectuado os acabamentos e onde terá lugar a instalação da impressionante grua Offshore Huismancom capacidade de elevação sobre a popa a 34 metros de raio de 5000 tons, e em rotação a 40 metros de raio 4000 tons. O projecto do navio é concepção da Ulstein Seas of Solutions BV. O navio tem 180,9 metros de comprimento, 46,2 metros de boca, calado operacional de 6-9 metros, área livre no deck 5500 metros cúbicos, acomodação normal 220, mas poderá alojar até 400 pessoas, uma velocidade em transito de 14 nós ( especificações completas). Este é um navio que me fascina, tal como os outros da sua classe, vou tentar dentro do possível ir acompanhando a construção deste navio Singular.
O HLCV " Borealis" que irá pertencer à frota da Nordic Heavy Lift, foi lançado à água a 19 de Outubro de 2009, nos Estaleiros Nantong Yahua, China, posteriormente o navio foi rebocado para o Estaleiro Sembawang, Singapura, onde serão efectuado os acabamentos e onde terá lugar a instalação da impressionante grua Offshore Huisman com capacidade de elevação sobre a popa a 34 metros de raio de 5000 tons, e em rotação a 40 metros de raio 4000 tons. O projecto do navio é concepção da Ulstein Seas of Solutions BV. O navio tem 180,9 metros de comprimento, 46,2 metros de boca, calado operacional de 6-9 metros, área livre no deck 5500 metros cúbicos, acomodação normal 220, mas poderá alojar até 400 pessoas, uma velocidade em transito de 14 nós ( especificações completas). Este é um navio que me fascina, tal como os outros da sua classe, vou tentar dentro do possível ir acompanhando a construção deste navio Singular.
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