Imagem da futura aplicação num navio porta-contentores do revolucionário design da proa XBOW desenvolvido pela
ULSTEIN GROUP, e que até agora tem sido aplicado em navios Offshore. As alegadas vantagens vão desde, uma maior velocidade de trânsito em condições de mar adversas, um menor consumo de combustível, uma maior capacidade de carga útil em certas aplicações e configurações, maior protecção da carga, etc. A Ulstein está a estudar a aplicação deste design a navios ro-ro e de carga geral.
Imagem da futura aplicação num navio porta-contentores do revolucionário design da proa XBOW desenvolvido pela ULSTEIN GROUP, e que até agora tem sido aplicado em navios Offshore. As alegadas vantagens vão desde, uma maior velocidade de trânsito em condições de mar adversas, um menor consumo de combustível, uma maior capacidade de carga útil em certas aplicações e configurações, maior protecção da carga, etc. A Ulstein está a estudar a aplicação deste design a navios ro-ro e de carga geral.
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