OOCL - Orient Overseas Container Line, o gigante chinês

(©) Copyright fotos e fonte: OOCL - Orient Overseas Container Line.

 O fundador da OOCL, o falecido CY Tung, sonhava  criar a primeira  frota mercante internacional  chinesa. Em 1947, consegue alcançar esse sonho quando o primeiro navio com uma tripulação totalmente chinesa chegou à costa atlântica dos EUA e Europa. Carga regular e os serviços de passageiros foram posteriormente desenvolvidos sob o nome da Orient Overseas Line.

Quando a contentorização teve inicio em 1969, a empresa foi re-nomeada de Orient Overseas Container Line. Naqueles dias, a classe  de navios "Vitória",  podia carregar 300 TEUs, muito longe da capacidade actual dos navios pós-panamax  que cruzam os oceanos de todo o mundo. Em Abril de 2003, OOCL recebeu a entrega da Class-SX "OOCL Shenzhen", de 8.063 TEUs de capacidade.

Hoje, OOCL possui navios de diferentes classes, com capacidades variando de 2.500 TEUs a 8.888 TEUs, . Como  membro da "Grande Aliança" e "Aliança G6", os seus navios fazem parte de uma frota de mais de 290 de navios. Ambos os navios,  próprios e fretados, podem transportar carga geral, carga refrigerada e  mercadorias perigosas, de acordo com as necessidades dos clientes.

Todos os navios da OOCL, cumprem e excedem as normas ambientais internacionais, aderindo à própria OOCL de Qualidade, Segurança e Sistema de Gestão Ambiental (SQE); demonstrando o compromisso da OOCL com a protecção ambiental e boa cidadania corporativa.

Em 1982, após a morte de seu pai CY Tung, CH Tung assumiu a liderança da Orient Overseas (International) Limited (OOIL), empresa-mãe da OOCL. 

Hoje, OOCL é um dos maiores transportes do mundo, um líder em prestação de serviços de logística, com mais de 270 escritórios em 60 países no mundo.

Um excelente vídeo sobre o "OOCL Atlanta".