Dia de dupla, "Ruby" e "Express Santorini"

Hoje ao ver cruzarem-se  no porto da Graciosa o porta-contentores "Ruby" e o ferry "Express Santorini", lembrei-me do que havia escrito em anteriores posts, a começar por um dedicado ao Sr.Malcon Purcell Mclean,  o pai da contentorização, sem dúvida uma ideia genial,  que lhe valeu o titulo de "Homem do século “ atribuído pelo International Maritime Hall of Fame. Na minha humilde opinião este sistema  não pode ser posto em causa, muito menos, alguém ter a ideia "genial"  que a evolução dos transportes marítimos nos Açores, deve ser em sentido contrario ao efectuado pelo Sr. Malcon Mclean e o resto do mundo.

Outro post que me passou pela memória foi o do "Serviço ferry nos Açores e Madeira", após tantos anos ainda não vi a classe política açoriana defender uma evolução deste serviço no sentido de este ter mais influência no desenvolvimento dos Açores, criando entre ilhas uma verdadeira "Ponte". À quem pense que nesta altura o importante é as rampas, e até pode ser, mas nesta altura para mim o mais importante era definir qual a politica a adoptar para o futuro, será que: Podemos ter operações  ferrys anuais?  Podemos incluir  carga rodada? Vamos continuar apenas com uma operação sanzonal? Optamos por navio(s) próprios ou afretados? Qual o tipo de navio ideal para essa operação? bem sei que foi efectuado um estudo pela BTM, mas não acredito que um HSC, seja um navio adequado para uma operação anual. Em relação a estas perguntas até pode alguém ter as respostas, mas a verdade é que gostava de saber o que realmente pensam os nossos políticos ( nunca saberei).

Lembro que o sistema na ligação Madeira-Porto Santo, passa pela utilização de um ferry e também um porta-contentores, algo que na minha opinião se poderia adoptar nos Açores.

(©) Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.