"Hanseatic" de regresso à ilha Graciosa

© Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EUA.

O porto da Graciosa registou hoje a escala do navio de cruzeiros, "Hanseatic", da companhia alemã Hapag Lloyd Expeditions Cruises. O navio chegou proveniente da ilha do Corvo, e irá zarpar cerca das 24 horas rumo à ilha Terceira, mais concretamente com destino ao porto  Pipas. Esta é a terceira visita do navio à ilha Graciosa, depois de ter efectuado a sua estreia a 25 de Maio de 2015, Sejam Bem-vindos!

Nome: HANSEATIC.

Tipo: Passageiros/Cruzeiro.

IMO: 9000168.

Indicativo: C6KA9.

MMSI: 309577000.

Bandeira: Bahamas.

Porto de Registo: Nassau.

Numero Oficial: 720407.

Donos: Hapag-Lloyd AG- Hamburgo, Alemanha.

Operadores: Hanseatic Cruises- Hamburgo, Alemanha.

Classe: Germanischer Lloyd.

Ano de Construção: 1991.

Data de Entrega: 28/06/1991.

Estaleiro: Rauma Yards Oy- Rauma, Finlândia. Casco#306.

Comprimento Fora a Fora: 122,73 metros.

Comprimento entre Perpendiculares: 105,45 metros.

Boca: 18,00 metros.

Pontal: 7,00 metros.

Calado: 4,90 metros.

Deslocamento: 5,892 toneladas.

Arqueação Bruta: 8,378 toneladas.

Arqueação Liquida: 2,554 toneladas.

Porte Bruto: 1,177 toneladas.

Numero de Convés: 6. Numero de Cabines: 94. Numero de Camas: 184. Numero de Tripulantes: 125.

Potencia de Maquinas: 5,880 kW (7,994 hp), 600,00 rpm. 2 hélices CP, 190,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 14,00 nos.

Velocidade Máxima: 17,00 nos.

Potencia de Geradores Auxiliares: 4,400 kW.

Potencia de Thruster: 770,00 kW (1,047 bhp).

Nome Anterior: Society Adventurer (06/1991-1992).

ORIANA - TERCEIRA ESCALA NA PRAIA DA VITÓRIA EM 2017

© Copyright fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Num dia HORROROSO de chuva e vento registamos a terceira escala em 2017 do paquete "ORIANA" no porto da Praia da Vitória, que embora as adversidades atmosféricas estabeleceu um recorde de 15 autocarros e uma carrinha de transporte especial ao seu serviço. Largas centenas de passageiros aproveitaram a escala para visitar um pouco da Ilha Terceira e as suas duas cidades, sem espinhas.

REBOCADOR "MONTALVO" E BARCAÇA "SACYR UNO" NA PRAIA DA VITÓRIA

© Copyright texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Momento da aproximação ao cais -10 do porto da Praia da Vitória do rebocador "MONTALVO" formando trem com a barcaça "SACYR UNO". Esta barcaça irá participar na construção de dois caixotões destinados ao alargamento da plataforma do Porto da Casa na ilha do Corvo.

Nome: MONTALVO.

Tipo: Rebocador.

IMO: 7508037.

Indicativo: CSDK.

MMSI: 263610000.

Bandeira: Portugal.

Porto de Registo: Setúbal.

Donos e Operadores: Rebonave- Setúbal, Portugal.

Ano de Construção: 1976.

Estaleiro: Sing Koon Seng Pte. Ltd.- Singapura- Casco#SKS280.

Comprimento Fora a Fora: 37,42 metros.

Boca: 10,00 metros.

Calado: 4,42 metros.

Arqueação Bruta: 469,00 toneladas.

Arqueação Líquida: 140,00 toneladas.

Tracção Fixa: 49,00 toneladas.

Potência de Máquinas: 3,090 kW (4,202 hp), 900,00 rpm. 2 hélices FP.

Velocidade Máxima: 12,00 nós.

Nomes Anteriores: Mammoth Tiger (1976-01/1993), Miclyn Moon (01/1993-03/1996).

Nome: SACYR UNO.

Tipo: Batelão sem Propulsão.

Donos: Sacyr Vallehermoso, S.A.- Madrid, Espanha.

Ano de Construção: 2005.

Estaleiro: Metalships & Docks- Vigo, Espanha.

Comprimento: 56,00 metros.

Boca: 36,00 metros.

Calado Máximo: 13,90 metros.

Deslocamento: 1,260 toneladas.

Comprimento das colunas: 6,00 metros.

Largura das colunas: 3,00 metros.

Profundidade das colunas: 15,90 metros.

Estreia do HSC "Master Jet", no porto da Graciosa

© Copyright fotos: MM Bettencourt.

Registo da estreia hoje no porto da Graciosa do HSC "Master Jet". Não sendo o primeiro fast ferry que opera ao serviço da Atlânticoline, é contudo, o primeiro do tipo catamaran, e por curiosidade o 3º navio que opera nos Açores que já pertenceu à frota da Steam Packet Company (Lady of Mann; Viking; Snaefell) .

Nome: Master Jet

IMO: 8900012

Ind. Chamada: 5BKD3

Bandeira: Chipre

Porto de registo: Limassol

T.A.B. 3003 Tons

T.A.L. 901 tons

D.W.T 660 tons

Estaleiro : Incat Tasmania Pty Ltd

Ano: 1991

Comprimento: 74,0 m

Boca: 26,0 m

Calado: 2,4 m

Máquinas:4 x Ruston 16R K270 (19840 hp)

Velocidade: 36  nós.

Passageiros: 700

Viaturas: 85

Snaefell (2011-2012) - Isle of Man Steam Packet Company

Snaefell (Master Jet) (2011) - Seajets

Snaefell (2007-2011) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2006-2007) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2006) 

Sea Express 1 (2006) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2005-2006) 

Sea Express 1 (2005) - Irish Sea Express

SeaCat Isle of Man (1998-2005) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Isle of Man (1997-1998) - Hoverspeed

SeaCat Isle of Man (1997) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Norge (1996-1997) - Hoverspeed

SeaCat Norge (1996) - ColorSeaCat

SeaCat Isle of Man (1994-1996) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Boulogne (1993-1994) - Hoverspeed

Sardegna Express (1992-1993) - Sardinia Express

Hoverspeed France (1991-1992) - Hoverspeed

Estreia do HSC "Master Jet", no porto de São Roque

© Copyright fotos: Rui Miranda, Pico.

Registo fotográfico da autoria do amigo, Rui Miranda, referente à estreia hoje do HSC "Master Jet", no porto de São Roque, ilha do Pico. 

Estreia do HSC "Master Jet", no porto da Praia da Vitória

© Copyright fotos: Mário Silva; Cte Rui CArvalho, Terceira

Teve inicio hoje a operação ferry da Atlânticoline, com o estreante "Master Jet" a efectuar a primeira viagem entre Ponta Delgada e Praia da Vitória e posterior ligação à Horta. Este ano a empresa publica utiliza dois HSC, ao contrário de anos anteriores em que um navio era do tipo convencional e outro HSC. As imagens são referentes à sua estreia no porto da Praia da Vitória

Nome: Master Jet

IMO: 8900012

Ind. Chamada: 5BKD3

Bandeira: Chipre

Porto de registo: Limassol

T.A.B. 3003 Tons

T.A.L. 901 tons

D.W.T 660 tons

Estaleiro : Incat Tasmania Pty Ltd

Ano: 1991

Comprimento: 74,0 m

Boca: 26,0 m

Calado: 2,4 m

Máquinas:4 x Ruston 16R K270 (19840 hp)

Velocidade: 36  nós.

Passageiros: 700

Viaturas: 85

Snaefell (2011-2012) - Isle of Man Steam Packet Company

Snaefell (Master Jet) (2011) - Seajets

Snaefell (2007-2011) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2006-2007) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2006) 

Sea Express 1 (2006) - Isle of Man Steam Packet Company

Sea Express 1 (2005-2006) 

Sea Express 1 (2005) - Irish Sea Express

SeaCat Isle of Man (1998-2005) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Isle of Man (1997-1998) - Hoverspeed

SeaCat Isle of Man (1997) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Norge (1996-1997) - Hoverspeed

SeaCat Norge (1996) - ColorSeaCat

SeaCat Isle of Man (1994-1996) - Isle of Man Steam Packet Company

SeaCat Boulogne (1993-1994) - Hoverspeed

Sardegna Express (1992-1993) - Sardinia Express

Hoverspeed France (1991-1992) - Hoverspeed

Visita aos portos de, Velas, Calheta, São Roque e Madalena

Porto das Velas, São Jorge

© Copyright texto: Mário Lima, Departamento de Gestão Ambiental, Higiene e Segurança no Trabalho.

Fotos relativas à visita feita no dia 10 de maio aos portos da Calheta, das Velas e marina, na ilha de São Jorge e dia seguinte no Porto de São Roque e Gare Marítima da Madalena, Ilha do Pico.

No porto das Velas está a decorrer a empreitada de prolongamento do cais comercial e respetivo molhe de proteção, em mais 150 metros, inclui a construção de uma nova gare de passageiros, adjacente à rampa Ro-Ro para navios ferry e o reordenamento dos espaços envolventes, bem como a edificação de um armazém destinado a oficinas e garagem dos equipamentos de movimentação das mercadorias e a instalação de redes técnicas (água, energia elétrica, combate a incêndios e combustíveis), no prolongamento do cais, a par da reabilitação/beneficiação das redes já existentes.

Um agradecimento especial pela atenção dispensada por todos os colegas de cada Ilha e instalação.

                                          Porto da Calheta, São Jorge.

Porto de São Roque, Pico

Porto da Madalena, Pico