O Presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada, Mário Fortuna, considerou no ‘Correio dos Açores’ a necessidade de um porto complementar ao actual porto comercial de Ponta Delgada, defendido por largos sectores da actividade económica micaelense, como “um projecto de competitividade” e, por esta via, “um investimento estratégico” para São Miguel e para os Açores.
Salienta, por outro lado, que “temos que nos preparar também para os granéis gasosos porque se eles vão ser substancialmente mais baratos no futuro, é fundamental que o porto de Ponta Delgada esteja capacitado para abastecimento dos barcos que aqui operam como também o gás que vai ser utilizado quer na hotelaria, como é fundamental, nas nossas indústrias transformadoras, particularmente os lacticínios”.
“Basicamente, Ponta Delgada não pode ficar afastada dos factores de competitividade energéticos que possam surgir num futuro próximo”, afirmou Mário Fortuna.
O ‘patrão dos patrões’ entende mesmo que este projecto “deve, desde já, ser contemplado no actual Quadro Comunitário de Apoio, fazendo-se uma adequada reprogramação do investimento”.
O Presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada deixa mesmo claro que este tema “está a ser colocado na nossa agenda como sendo um tema de interesse para melhorar a competitividade de São Miguel. Não temos a veleidade de querer resolver problemas de outras ilhas”, concluiu.
Está tudo dito! Clarinho como água!
O Porto da Praia da Vitória existe? Tem capacidade para alguma coisa de útil para os Açores? O Governo Nacional e o Governo dos Açores estão a trabalhar junto da União Europeia para “definir o Porto da Praia da Vitoria como o porto abastecedor nacional de GNL - Gás Natural Liquefeito, para as travessias transatlânticas e consequente candidatura nacional do mesmo ao Programa European Connecting Facility? Metade dos contentores de Lisboa para os Açores (Terceira, Pico, S. Jorge, Graciosa, Faial, Flores e Corvo) transportados directamente para o Porto da Praia da Vitória e depois distribuídos tornam o sistema de transporte marítimo mais eficaz, ou seja, mais rápido e barato?
Nada disso interessa ao Senhor Presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada e, provavelmente com razão!
De facto, o que é que se tem feito?
Perante a questão da distribuição inter-ilhas a partir da Praia da Vitória, vem Faial e Pico cramar que não podem deixar de ter transportes directos do Continente, quando estamos fartos de saber que a grande maioria dos seus contentores são descarregados em P. Delgada e baldeados para outros navios e vice-versa.
Perante a questão dos novos ferries, insiste a Atlânticoline, correia de transmissão do Governo, que vai comprar dois ferries de 600 passageiros, 120 viaturas e 10 a 20 contentores, não se vendo qualquer abertura para a realização de um estudo comprovativo da melhor solução, apesar dos alertas entretanto lançados.
O Governo dos Açores continua “fixado” na inacreditável e escandalosamente desnecessária ideia de gastar 10 milhões de euros no Porto de Angra do Heroísmo, em vez de os investir no Porto da Praia da Vitória.
O mesmo Governo promete fazer um novo Terminal em S. Roque do Pico sem ter qualquer estudo sobre o transporte marítimo nos Açores, a não ser uns palpites da Atlânticoline.
Sinceramente acho tudo isto espantoso. Como é possível vir o Presidente da Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada reivindicar “um porto complementar ao actual porto comercial de Ponta Delgada” sem primeiro ter todas as respostas anteriores? E tem os estudos reais? Sabe quanto custa?
Alguém já analisou, a começar pela Portos dos Açores e depois o Governo Regional e finalmente a Câmara do Comércio e Indústria de Ponta Delgada, como é que funciona actualmente o Porto de Ponta Delgada? Será que não haverá muita coisa a melhorar – Portos dos Açores, Empresa de Estiva (OPERPDL) e Sindicato?
E o que é que fazem as outras ilhas, a começar pela Terceira, que já tem o tal porto, perante tal desvio desnecessário de dinheiros para S. Miguel?
Hoje, infelizmente, começa a ser claro que tal coisa é possível, pela simples razão de que já não somos uma Região, embora o dinheiro seja de todos nós!
© Copyright texto: Eng. José Ribeiro Pinto
Algumas imagens da autoria do amigo, João Mendonça, que nos dão conta da fase final da estadia do pequeno ferry, "Espírito Santo", dos TMG, Lda. na zona de varagem/elevador existente no porto da Praia da Vitória, depois de um período de manutenção. A empresa, Transportes Marítimos Graciosenses Lda, foi fundada em 1861 por João da Cunha Vasconcelos, natural da ilha Graciosa. Inicialmente dedicava-se ao transporte marítimo de carga e passageiros. Atualmente efetua só transporte de carga marítima no grupo central dos Açores. A TMG, opera na ilha Terceira, ilha Graciosa, ilha do Pico, ilha do Faial e ilha de São Jorge. 
Aproveitando esta actualização deste processo de construção, relembro, que este estaleiro micaelense, mostrou interesse na exploração dos Estaleiros Navais da Madalena do Pico, tendo inclusive negociado com a Portos dos Açores, SA a subconcessão dos referidos estaleiros, contudo o acordo falhou devido a questões relativas ao contrato.
A Fusoilha é um estaleiro Naval localizado no Parque Industrial da Ribeira Grande na Ilha de S. Miguel, que tem como actividade principal a construção e reparação/manutenção de embarcações em Alumínio e aço, fabrico de tinas para isco vivo, comando de verão, tanque para água doce, gasóleo etc..
Ontem o Porto das Pipas em Angra do Heroísmo, registou a estreia do ferry, "Mestre Simão", que iniciou ontem a ligação entre os portos da Horta, S. Roque, Velas, Calheta e Angra do Heroísmo à semelhança do ano anterior.
Graças à deslocação do, N/T "Chem Daisy", a Lisboa para manutenção programada, registamos ontem a estreia do, N/T "Seatizen", no porto da Graciosa. Algo que se regista com agrado até porque estreias por cá são raras, e eu gosto de ver umas "canoas" diferentes!
