HSC "Hellenic Wind", inicia operação

© Copyright fotos: Mário Silva, Santa Maria.

Logo: Atlânticoline.

Tal como estava previsto o HSC "Hellenic Wind", iniciou ontem a sua operação ao serviço da Atlânticoline, com a viagem S. Miguel-S. Maria. Formando juntamente com o "Express Santorini",  a mesma dupla que nos últimos anos tem operado nos Açores.

O HSC " Hellenic Wind" pertence à família dos MDV1200 (conhecidos como Superseacat ), são uma série de hight speed crafts (HSC), construídos pelos estaleiros Fincantieri, Itália, para a Ocean Bridge Investments e Sea Containers, Lda. entre 1996 e 1999, tendo sido construídos 6 destes navios. Os primeiros 2 navios do tipo MDV1200, foram o HSC Pegasus One e HSC Pegasus Two, construídos para a Ocean Bridge Investments em 1996 e 1997 respectivamente, mais 4 destes navios foram construídos para a Sea Containers, Lda. entre 1997 e 1999. A Sea Containers Lda originalmente tinha encomendado um navio Auto Express 78 á Austal Ships, mas o primeiro da série falhou a velocidade requerida e foi recusado, tendo então a Sea Containers, Lda.  virado-se para os Estaleiros Fincantieri e encomendado 2 destes navios MDV1200, e depois mais dois.
Características dos Superseacat: Comprimento 100,3 metros, boca 17,1 metros,calado 2,6 metros, 689 passageiros, 120 viaturas e 4 autocarros, velocidade de serviço 35 nós e máxima 40 nós, motores 4x Ruston V 20 RK270 diesel, com 6875 KW de potência, fornecida a 4 jactos de água Kamewa S112, impulsor de proa Brunvoll FU-45 LTC 1225-330 KW. De salientar que o desenho exterior deste tipo de navio foi concebido pelos famosos escritórios de design Pininfarina, Itália que conta com clientes famosos, como a Ferrari, Maserati, Volvo, e projectos de arquitectura como por exemplo o estádio da Juventus, entre outros .

Espectacular N/D "Leonardo Da Vinci", em Ponta Delgada

© Copyright fotos: António Simas, S. Miguel

Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston, EUA

Espectacular navio draga, "Leonardo Da Vinci", atracado no porto de Ponta Delgada ontem dia 5 de Maio. Como habitualmente uma partilha do Amigo António Simas. 

A draga "Leonardo Da Vinci", pertence ao grupo belga, Jan De Nul, que  é um dos principais especialistas em dragagem e actividades de construção naval, bem como em serviços especializados para a indústria offshore de petróleo, gás e energia renovável.

Nome: LEONARDO DA VINCI.

IMO: 8411592.

Indicativo: 3BRR.

MMSI: 645157000.

Bandeira: Mauricio.

Porto de Registo: Port Louis.

Donos e Operadores: Jan De Nul NV- Aalst, Bélgica.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construcao: 1985.

Data de Entrada ao Activo: 17/12/1985.

Estaleiro: IHC Smit BV- Kinderdijk, Holanda. Casco#CO1175.

Comprimento Fora a Fora: 121,52 metros.

Comprimento entre Perpendiculares: 107,45 metros.

Boca: 22,41 metros.

Pontal: 8,16 metros.

Calado: 5,20 metros.

Arqueacao Bruta: 5,760 toneladas. Arqueacao Liquida: 1,728 toneladas.

Porte Bruto: 1,490 toneladas.

Gruas: 1X 27,00 toneladas.

Potencia de Maquinas: 9,885 kW (13,440 hp), 600,00 rpm. 2 helices FP, 238,00 rpm.

Velocidade de Servico: 10,75 nos.

Potencia de Maquina Auxiliar: 560,00 kW.

Navio de cruzeiros, "Europa", escala Lajes do Pico

© Copyright fotos: Rui Brum Ávila, Pico.

© Copyright texto: Kevin Tomé, Pico.

 Foi com imenso agrado que as Lajes, recebeu esta manhã o navio de cruzeiros, "Europa", com cerca de 268 passageiros a bordo. Aqui publicamos algumas fotos da autoria de, Rui Brum Ávila.

Cada vez mais, esta costa sul é visitada por navios de cruzeiro, sendo que na escala do navio, "Bremen" desta mesma companhia (à dois anos), os passageiros elegeram esta mesma escala, como a melhor escala do cruzeiro. Muito mais há a destacar nesta ilha de encantos, que certamente cativou os turistas no dia de hoje, tal como há 2 anos.

Imagem projecto Climaat

Paquete "EUROPA" no porto da Praia da Vitória

© Copyright fotos: Duarte Lourenço, Praia da Vitória.

© Copyright texto: Cte. Rui Carvalho, Praia da Vitória.

Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Medford EUA

Apresentamos algumas fotografias referentes à escala do paquete "EUROPA" no porto da Praia da Vitória. Depois de duas semanas de autêntico verão parece que a invernia esperava a escala deste remanescente paquete da época primaveril, irónico. A última escala deste luxuoso navio neste porto remonta a 06.10.2006, tempo a mais em nossa opinião. E para que fique registado neste pró-activo blog para memória futura dos curiosos e amantes de navios, seguem as ditas para desfrute.

Nome: EUROPA.

IMO: 9183855.

Indicativo: C6QK8.

MMSI: 308007000.

Bandeira: Bahamas.

Porto de Registo: Nassau.

Matricula: 732187.

Operadores: Hapag-Lloyd Kreuzfahrten- Hamburgo, Alemanha.

Classe: Germanischer Lloyd.

Ano de Construção: 1999.

Data de Entrada ao Activo: 09/09/1999.

Estaleiro: Kvaerner Masa-Yards Inc.- Helsínquia, Finlândia. Casco#495.

Comprimento Fora a Fora: 198,60 metros.

Comprimento entre Perpendiculares: 179,86 metros.

Boca: 24,00 metros.

Pontal: 18,00 metros.

Calado: 6,30 metros.

Deslocamento: 16,557 toneladas.

Arqueação Bruta: 28,890 toneladas. 

Arqueação Liquida: 9,205 toneladas.

Porte Bruto: 2,557 toneladas.

Número de Convés: 11. 7 para passageiros.

Número de Cabines: 204. Numero de Camas: 408. Numero de Tripulantes: 245.

Potência de Maquinas: 21,600 kW (29,366 hp), 550,00 rpm. 2 hélices Azimutais, 160,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 21,00 nos.

Potência de Thrusters: 1,600 kw (2,176 bhp).

"Europa", "Audacia" e Hellenic Wind", em Ponta Delgada

 Alguns registos do nosso Amigo, António Simas, obtidos no dia de ontem no porto de Ponta Delgada. Para além do nosso conhecido HSC "Hellenic Wind", (inicia amanhã a sua operação ao serviço da Atlânticoline), observamos o iate "Audacia", e o navio de cruzeiros da Hapag-Lloyd, "Europa", todos eles atracados no terminal de passageiros, Portas do Mar. 

Este é mais um post, tri-partido, fotos de António Simas (S. Miguel), pesquisa de dados técnicos, Paulo Peixoto (Boston) e edição de MM Bettencourt (Graciosa).

 Nome: AUDACIA.
IMO: 9093000.
Indicativo: ZCIM3.
MMSI: 319825000.
Bandeira: Ilhas Cayman.
Porto de Registo: George Town.
Matricula: 716321.
Operadores: Moran Yacht Management Inc.- Fort Lauderdale, Florida, EUA.
Classe: American Bureau of Shipping.
Ano de Construcao: 1987.
Data de Entrada ao Activo: 01/01/1987.
Estaleiro: Jacht- en Scheepswerf C. van Lent & Zonen B.V.- Kaag, Holanda. Casco#758.
Comprimento Fora a Fora: 46,45 metros.
Comprimento entre Perpendiculares: 41,35 metros.
Boca Maxima: 8,37 metros.
Pontal: 4,40 metros.
Calado: 2,70 metros.
Arqueacao Bruta: 424,00 toneladas. Arqueacao Liquida: 127,00 toneladas.
Potencia de Maquinas: 1,492 kW (2,028 hp), 1,600 rpm. 2 helices.
Velocidade de Servico: 14,00 nos.
Nomes Anteriores: Confidante (1987-1995), Limelight (1995-2002), Kwikumat (05/2002-11/2002), Ulysses (2002-2004), e Confidante (2004-2007).

 Nome: EUROPA.
IMO: 9183855.
Indicativo: C6QK8.
MMSI: 308007000.
Bandeira: Bahamas.
Porto de Registo: Nassau.
Matricula: 732187.
Operadores: Hapag-Lloyd Kreuzfahrten- Hamburgo, Alemanha.
Classe: Germanischer Lloyd.
Ano de Construcao: 1999.
Data de Entrada ao Activo: 09/09/1999.
Estaleiro: Kvaerner Masa-Yards Inc.- Helsinquia, Finlandia. Casco#495.
Comprimento Fora a Fora: 198,60 metros.
Comprimento entre Perpendiculares: 179,86 metros.
Boca: 24,00 metros.
Pontal: 18,00 metros.
Calado: 6,30 metros.
Deslocamento: 16,557 toneladas.
Arqueacao Bruta: 28,890 toneladas. Arqueacao Liquida: 9,205 toneladas.
Porte Bruto: 2,557 toneladas.
Numero de Conves: 11. 7 para passageiros.
Numero de Cabines: 204. Numero de Camas: 408. Numero de Tripulantes: 245.
Potencia de Maquinas: 21,600 kW (29,366 hp), 550,00 rpm. 2 helices Azimuth, 160,00 rpm.
Velocidade de Servico: 21,00 nos.
Potencia de Thrusters: 1,600 kw (2,176 bhp).

AHTS "Go Canopus", em Ponta Delgada

© Copyright fotos: António Simas, S. Miguel.

Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston EUA

 Registo do Amigo António Simas, relativo à passagem pelo porto de Ponta Delgada do AHTS "Go Canopus".

 Nome: GO CANOPUS.
Tipo de Navio: Anchor Handling Tug Supply.
IMO: 9528926.
Indicativo: 9V8158.
MMSI: 563242000.
Bandeira: Singapura.
Porto de Registo: Singapura.
Matricula: 395393.
Operadores: Go Offshore Asia Pte. Ltd.- Singapura.
Classe: American Bureau of Shipping.
Ano de Construcao: 2009.
Estaleiro: PT Batamec- Batam, Indonesia. Casco#7031.
Comprimento Fora a Fora: 67,00 metros.
Boca: 16,00 metros.
Calado: 6,00 metros.
Arqueacao Bruta: 2,310 toneladas. Porte Bruto: 2,315 toneladas.
Traccao Fixa: 142,00 toneladas.
Potencia de Maquinas: 8,000 kW (10,876 hp), 750,00 rpm. 2 helices CP, 312,00 rpm.
Velocidade de Servico: 12,00 nos. Velocidade Maxima: 13,50 nos.
Numero de Thrusters: 3.
Nomes Anteriores: Ark Lizzie (2009) e Hako Jillion (2009-2010)

C/S "Peter Faber", carrega cabo de fibra óptica em Ponta Delgada

© Copyright fotos: 1ª,2ª e 3ª Friend; 4ª  e 5ª António Simas, S. Miguel.

Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston.

Fonte: Açoriano Oriental.

O cabo de fibra óptica instalado em Outubro do ano passado entre as ilhas do Faial e das Flores, partiu-se, mas sem que as comunicações tenham sido afectadas, informou a 30 de Maio a, FibroGlobal, empresa responsável pela sua instalação.

Dando seguimento ao processo de reparação da avaria, chegou hoje ao inicio da manhã ao Porto de Ponta Delgada, o navio  lança-cabos, da Alcatel-Lucent, "Peter Faber", que irá proceder à sua reparação. O navio fez escala em Ponta Delgada para proceder ao carregamento de cerca de 9 kms de cabo de fibra óptica, que chegaram ao porto micaelense num contentor O/T . Entretanto o navio  largou cerca das 16:30 e navega rumo ao local da avaria.

Nome: PETER FABER.

Tipo de Navio: Lanca Cabos.

IMO: 8027781.

Indicativo: FLEV.

MMSI: 228308600.

Bandeira: França.

Porto de Registo: Marselha.

Matricula: 928554Y.

Donos: Louis Dreyfus Armateurs SAS- Suresnes, França.

Operadores: Alcatel-Lucent Submarine Net- Copenhaga, Dinamarca.

Ano de Construcao: 1982.

Data de Entrada ao Activo: 07/10/1982.

Estaleiro: Dannebrog Vaerft A/S- Aarhus, Dinamarca. Casco#180.

Comprimento Fora a Fora: 78,36 metros.

Comprimento entre Perpendiculares: 69,25 metros.

Boca Maxima: 13,64 metros.

Pontal: 6,81 metros.

Calado: 3,81 metros.

Arqueacao Bruta: 2,854 toneladas. Arqueacao Liquida: 856,00 toneladas.

Porte Bruto: 2,200 toneladas.

Numero de Tripulantes: 25.

Potencia de Maquinas: 2,338 kW (3,178 hp), 775,00 rpm. 1 helice CP.

Potencia de Geradores Auxiliares: 2,544 kw.

Numero de Thrusters: 2.

"Express Santorini", transporta viaturas militares para o Exercício AÇOR14

© Copyright fotos: Cte Stefanos Papadopoulos ; MM Bettencourt.

 "O Serviço Regional de Proteção Civil e Bombeiros dos Açores e o Comando Operacional dos Açores realizam de 4 a 7 de junho o exercício AÇOR14, numa ação conjunta de resposta a uma eventual catástrofe natural que ocorra no arquipélago.

O exercício, que decorrerá na ilha do Faial, vai envolver a participação de agentes de Proteção Civil e militares, que serão chamados a intervir de forma articulada, com vista a salvaguardar pessoas e bens, num ambiente que incluirá várias situações de urgência e emergência.

O cenário do AÇOR14 tem por base as características geológicas, sísmicas e vulcânicas próprias do arquipélago dos Açores e os riscos naturais que delas decorrem.

Este exercício visa, numa primeira fase, testar planos e métodos de movimentação de operacionais, civis e militares, para uma localidade fortemente afetada, tendo como obstáculo a descontinuidade territorial do arquipélago, desenvolvendo-se depois ações de socorro, para culminar com testes aos procedimentos de evacuação da população.

No dia 7 de junho, o Secretário Regional da Saúde e o Comandante do Comando Operacional dos Açores fazem um balanço do exercício." © Texto Gacs.

É precisamente no âmbito do acima descrito que o ferry "Express Santorini", carregou hoje no porto da Praia da Vitória, um conjunto de viaturas militares, que irão participar no exercício "Açor14".  Este é mais um excelente exemplo das imensas potencialidades de um serviço ferry permanente nos Açores. A facilidade de carregamento quer de equipamentos, quer de meios humanos, é prova disso mesmo! 

Os meus Parabéns ao, Serviço Regional de Proteção Civil e Bombeiros dos Açores e ao Comando Operacional dos Açores, pela sua percepção das imensas potencialidades que os ferrys podem oferecer à população dos Açores,  durante  uma eventual catástrofe natural que possa ocorrer no nosso arquipélago,  combatendo a tão falada descontinuidade territorial.

Acidente no Porto de Los Angeles!

Acidente no Porto de Los Angeles!

Diversos navios no Canal Welland, Canadá

© Copyright fotos e texto: Paulo Renato, Canadá.

 Algumas fotos do Amigo Paulo Renato, referentes a diversos navios no canal Welland, Canadá. O  "Faveborg", o "Regalica", o "Lady Doris", com a lancha de pilotos ao seu lado. E o, "Fairlift", da Jumbo Shipping, a caminho de Detroit.