ESTREIA DO N/M "KURPIE" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

(©) Copyrigh vídeo: Marco Rosa, Terceira.

O porto da Praia da Vitória recebeu hoje a escala técnica do N/M "KURPIE" que deste modo se estreia neste porto da Ilha Terceira. Esta arribada destina-se a abastecimento de bancas de gasóleo pelo operador TERPARQUE, com agenciamento da empresa Ocêanica - Agência de Navgação e Comércio, Lda. O navio iniciou a sua viagem no porto Canadiano de Trois-Rivieres e segue para o porto de Ravenna em Itália, transportando a bordo soja a granel. Por último lembramos que do mesmo armador escalou o nosso porto a 11 de Novembro de 2019 um gémeo deste navio, o N/M "KOCIEWIE" (ver aqui).

Nome: KURPIE.

Tipo: Graneleiro.

IMO: 9423786.

Indicativo: C6XM4.

MMSI: 311013900.

Bandeira: Bahamas.

Porto de Registo: Nassau.

Número Oficial: 8001596.

Donos: Polska Zegluga Morska PP- Szczecin, Polônia.

Operadores: Oldendorff Carriers GmbH & Co. KG- Luebeck, Alemanha.

Classe: DNV-GL.

Ano de Construção: 2009.

Estaleiro: Tianjin Xingang Shipbuilding Industry Co. Ltd.- Tianjin, China- Casco#345-11.

Comprimento Fora a Fora: 189,98 metros.

Boca Máxima: 28,57 metros.

Calado: 10,58 metros.

Arqueação Bruta: 24,109.

Porte Bruto: 38,981 toneladas.

Número de Tripulantes: 18. 

Capacidade de Carga: Granéis: 49,032 toneladas. Fardos: 47,849 toneladas.

Gruas: 4X 30,00 toneladas.

Potência de Máquina: 7,368 kW (10,018 hp), 118 rpm. 1 caldeira. 1 hélice FP, 118 rpm.

Velocidade de Servico: 14,00 nós.

Velocidade Máxima: 15,00 nós.

Potência de Máquinas Auxiliares: 1,905 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,800 kW.

 

ESTREIA DO N/T "BALTIC SUN II" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

(©) Copyrigh vídeo: Marco Rosa, Terceira.

O navio tanque "BALTIC SUN II" fez a sua estreia no porto da Praia da Vitória para descarga de um lote de fuelóleo. A forte ondulação do quadrante Nordeste tornou a sua estadia um pouco mais atribulada atrasando um pouco a descarga que se prolongou de um ano para o outro, A vida portuária tem estes ossos do ofício, Para o próximo ano esperemos melhor escala ou melhor meteorologia para o Réveillon. Bom ano para todos, muita saúde e muitos sucessos.

Nome: BALTIC SUN II.

Tipo: Produtos Quimicos.

IMO: 9286059.

Indicativo: 9HAP8.

MMSI: 215795000.

Bandeira: Malta.

Porto de Registo: Valletta.

Número Oficial: 9126.

Donos: Baltic S Products Tanker Shipping Co.- Elsfleth, Alemanha.

Operadores: Norient Product Pool ApS- Hellerup, Dinamarca.

Classe: American Bureau of Shipping.

Ano de Construção: 2005.

Estaleiro: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd.- Ulsan, Coreia do Sul- Casco#0206.

Comprimento Fora a Fora: 182,55 metros.

Boca Máxima: 27,38 metros.

Calado: 11,21 metros.

Arqueação Bruta: 23,235 toneladas.

Porte Bruto: 37,305 toneladas.

Número de Tripulantes: 19. Potência de Carga; Líquidos: 41,078 toneladas.

Potência de Máquina: 9,466 kW (12,870 hp), 127 rpm. 1 hélice FP, 127 rpm.

Velocidade de Serviço: 14,50 nós.

Velocidade Máxima: 15,70 nós.

Potência de Máquinas Auxiliares: 2,400 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 2,220 kW.

Potência de Thruster: 802 kW (1,090 bhp).

Nome Anterior: Baltic Sun (2005-01/2005).

 

Ferry "Mestre Jaime Feijó" - Porto da Graciosa

Ferry "Mestre Jaime Feijó" em operação no porto da Graciosa, dia 22 de Junho de 2020.

"MEIN SCHIFF HERZ", NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA (VÍDEO)

Vídeo referente à terceira escala do navio de cruzeiros, "Mein Schiff Herz), no Porto da Praia da Vitória, ontem dia 9 de Fevereiro 2020.

"Deutschland" de regresso ao porto da Praia da Vitória

Agente Oceânica - Sr. Marco Mouro

© Copyright fotos: Mário Silva; Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EUA

Pela terceira vez o paquete "DEUTSCHLAND" escala o porto da Praia da Vitória, sendo que a última foi a 13 de Maio de 2011 (ver aqui). Hoje, com um céu azul convidativo, os 487 passageiros a bordo visitaram a Ilha Terceira desfrutando na plenitude das suas paisagens naturais e urbanas banhadas com esta luz deslumbrante de primavera.

Nome: DEUTSCHLAND .
Tipo: Passageiros.
IMO:   9141807 .
Indicativo:   C6BZ6 .
MMSI:   311000410 .
Bandeira:  Bahamas .
Porto de Registo:  Nassau .
Donos e Operadores: Phoenix Reisen, Alemanha.
Classe:  Bureau Veritas.
Ano de Construção: 1998 .
Estaleiro : Thyssenkrupp Marine Systems.
Comprimento: 175,49 metros.
Boca Máxima: 23,00 metros.
Calado: 5,79 metros.
Arqueação Bruta: 22,496.
Porte Bruto:  3.460 toneladas.
Número de Passageiros: 613.
Número de Tripulantes: 240 .
Potência de Máquina: 12,320 kW
Velocidade de Serviço: 20,00 nós.

“MSC Preziosa” estreia Quinta-feira em Ponta Delgada

 Texto: Um Amigo de S. Miguel.

O moderno e já famoso cruzeiro “MSC Preziosa” estará pela primeira vez nos Açores na próxima semana. O navio escala Ponta Delgada na próxima Quinta Feira dia 19 de Abril. O director para Portugal da MSC Cruzeiros desloca-se a Ponta Delgada para acompanhar a escala e está a preparar uma visita a bordo com os órgãos de comunicação social da Região, durante a manhã. Está prevista  uma conferência de imprensa e cerimónia de boas-vindas, com a presença e Eduardo Cabrita, Director-Geral da MSC Cruzeiros Portugal. O “MSC Preziosa” vai realizar novamente cruzeiros com partida e chegada a Lisboa e oferece itinerários pelo Mediterrâneo Ocidental.

Nos dias 28 de Setembro, 7, 16 e 25 de Outubro e a 3 de Novembro, o navio parte de Lisboa num itinerário de nove noites por cidades como Barcelona, Marselha, Génova, Málaga e Casablanca.

Com partida de Hamburgo a 22 de Setembro, o “MSC Preziosa”parte numa viagem de seis noites pelo Norte da Europa e Lisboa,num itinerário com escala em Le Havre, Southampton, Vigo e desembarque em Lisboa.

Este navio disponibilizará também dois mini-cruzeiros, de Génova a Lisboa, no dia 2 de Outubro, com escala em Málaga e Casablanca e com partida de Lisboa a 12 de Novembro, com a possibilidade de visitar Barcelona e Marselha antes de chegar a Génova. Nos últimos anos, a MSC Cruzeiros tem apostado no mercado português com saídas e chegada a Lisboa, sendo que estão ainda disponíveis  camarotes para venda a bordo do MSC Preziosa, com promoção bebidas incluídas nas partidas de 13 e 22 de Outubro de 2018.

Quem é a, Resolve Salvage & Fire, a empresa que irá remover o ferry "Mestre Simão"

 (©) Copyright fotos: Resolve Marine Group

Fonte: Resolve Marine Group.

A Resolve Salvage & Fire será a empresa que irá remover o ferry "Mestre Simão", como podemos ler no comunicado da Atlânticoline. Esta é a subsidiária europeia da  americana,  RESOLVE Marine Group, Inc, . Esta empresa foi, de resto, a responsável pelo plano de remoção de combustível e óleos do navio.

O Resolve Marine Group foi criado em 1980  por Joe Farrell, Jr. como empresa de reboques com a aquisição  do seu primeiro rebocador o "Resolve". Ao longo dos  10 anos seguintes  a empresa supervisionou vários trabalhos de resgate de vários navios. Após o famoso derramamento de óleo "EXXON VALDEZ"  em 1989 no Alasca, a Guarda Costeira dos EUA estabeleceu  novos regulamentos  e na época, Farrell, percebeu que precisava oferecer novos  serviços que fossem de encontro aos novos regulamentos para poder permanecer no negócio.

Para cumprir as novas  regras , a Resolve precisava de conhecimentos e capacidades para combater incêndios em tanques - em suma, precisava de uma equipe de combate a incêndios e, como se viu, a única maneira de estabelecer uma era construir um centro de treinamento. A RESOLVE   tornou-se então a única empresa de resgate com uma equipe interna de especialistas em combate a incêndios, que também servia como instrutores profissionais.

A RESOLVE era a única fornecedora de SMFF (Salvage & Marine  FireFighting Services) focada em oferecer os melhores serviços nos Estados Unidos. A dedicação de Farrell em refinar o modelo de resposta emergência OPA-90 valeu a pena no mercado interno, já que a Resolve agora mantém uma forte rede de 23 depósitos em todo o país, abastecidos com equipamentos da empresa 24 horas por dia.

Depois de a Resolve ter estabelecido as suas capacidades nos EUA, Farrell aplicou o modelo de resposta a emergências OPA-90 (Oil Pollution Act -OPA) em todo o mundo. A empresa agora tem escritórios e bases de resposta no Reino Unido, Gibraltar, Cingapura, Índia, China e África do Sul.

Porta-contentores, "Laura Maersk" e o "MSC Schuba B" colidem no Porto de Callao, Peru

Vídeo:Youtube/JOSE ANTONIO JARAMILLO BONNEFF

Os porta-contentores, "Laura Maersk"  e o  "MSC Schuba B", colidiram ontem 24 de março, no Porto de Callao, Peru. Segundo as informações no site PortalPortuario.cl, os danos foram de pequena monta (Ver aqui).

Paquete "Aurora" - 3ª escala na Praia da Vitória

Registo em vídeo da 3ª escala do paquete, "Aurora", no porto da Praia da Vitória, ontem dia 5 de Março.

Paquete "Queen Victoria" de regresso à Praia da Vitória

© Copyright fotos: Mário Silva, Terceira.

Depois da sua estreia  a 8 de Dezembro (Ver aqui), o paquete  "Queen Victoria", da famosa operadora britânica, Cunard Lines, regressou  hoje ao  porto da Praia da Vitória, onde irá pernoitar.   O "Queen Victoria" está a realizar uma extensa viagem ao continente americano e não tinha escala programada no porto terceirense.

Manobra do N/M "Monte da Guia", no porto da Praia da Vitória

© Vídeo: Miguel Pamplona.

Registo em vídeo da manobra de atracção do porta-contentores, "Monte da Guia", no porto da Praia da Vitória, no passado dia 4 de Janeiro. O meu agradecimento ao amigo e colega, Miguel pelo cedência do vídeo.

Ferry "Mestre Simão" encalha no porto da Madalena (Com vídeo)

© Copyright vídeo Rui Neves.

© Copyright imagens: SPOTAZORES; MARINETRAFFIC; CLIMAAT.

O ferry da Atlânticoline, "Mestre Simão", encalhou hoje no porto da Madalena quando chegava proveniente da Horta. De referir que o navio havia chegado há dois dias da docagem para vistoria efectuada  no continente. Segundo o que se pode ler, em diversos comentários na Internet, felizmente os passageiros estão a salvo. Na imagem da webcam do site SPOTAZORES, pode-se observar esta infeliz situação. Do porto da Horta entretanto já partiu o rebocador da Portos dos Açores, "Ilha de S. Luís" e o "Cruzeiro do Canal". Em actualização

  © Vídeo: Youtube/Azores Today

© Vídeo: Youtube/António Faria.

"Electra", testando a sua força de tracção no N/T "São Jorge"

Porto da Graciosa dia 27 de junho, a lancha de pilotos "ELECTRA" testando a sua força de tracção no N/T "São Jorge".

HSC "Mega Jet", manobrando no porto da Graciosa

HSC "Mega Jet", manobrando no porto da Graciosa, hoje dia 16 de Junho de 2017.

Espectacular vídeo de apresentação do Porto da Praia da Vitória

© Copyright vídeo: Zangão/ Tiago Sousa, Terceira.

Espectacular vídeo de apresentação do Porto da Praia da Vitória, da autoria de Tiago Sousa, Terceira. Originalmente publicado na página do Facebook ZANGÂO

"Furnas", em dia de tempestade na Praia da Vitória (Vídeo)

© Vídeo Cte Rui Carvalho, Praia da Vitória.

Vídeo obtido pelo Cte Rui Carvalho, ontem durante a operação do porta-contentores "Furnas",  no porto da Praia da Vitória, enquanto este era fustigado pela tempestade.

"Oriana", faz escala extraordinária na Praia da Vitória

© Copyright vídeo: Tiago Sousa, Terceira.

Fonte: Município da Praia da Vitória.

O navio de cruzeiros, "Oriana", da P&O Cruises, fez hoje uma escala extraordinária no porto da Praia da Vitória, ilha Terceira. Devido à forte ondulação prevista, o navio que seguiria para Ponta Delgada, teve de efetuar um desvio para o porto da Praia da Vitória.

Vídeo institucional Grupo E.T.E.

© Copyright texto e vídeo: Grupo ETE/Youtube

 O Grupo ETE oferece um serviço diferenciado e competitivo, em resultado da sua vasta experiência no sector marítimo, portuário e fluvial e que o torna numa referência nacional e internacional na economia do mar.

N/T "PEONIA" de regresso à Praia da Vitória

Depois de ter feito a sua escala inaugural no porto da Praia da Vitória a 18 de Maio deste ano (ver aqui) o N/T "PEONIA" regressa agora novamente para descarga de 5.248 toneladas de fuelóleo para o recebedor BENCOM - Armazenagem e Comércio de Combustíveis, S.A.

© Copyright texto e vídeo: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Ampliação do Canal do Panama - Timelapse 5 anos em 2 minutos

Cinco anos de trabalhos de ampliação do Canal do Panamá comprimidos em pouco mais de 2 minutos. As novas comportas tem 427 metros de comprimento e 55 de largura e 18 metros de profundidade,  permitindo o aumento da capacidade do canal.