(©) Copyright fotos: Bruno Rodrigues, Ponta Delgada.
quinta-feira, 29 de abril de 2010
Rampa ro-ro do Porto de Ponta Delgada
N/M "S. Rafael" em Ponta Delgada
(©) Copyright fotos: Bruno Rodrigues, Ponta Delgada.
terça-feira, 27 de abril de 2010
N/M "NATIONAL GLORY" na Praia da Vitória
Data e Hora de Entrada: 23.04.2010 - 16:00
Tipo de Navio: Porta Contentores
Indicativo de Chamada: WDD4207
Número IMO: 8302246
Porto de Registo: Wilmington (EUA)
Bandeira: EUA
Ano de Construção: 1988
Comprimento Fora a Fora: 149,15 mts.
Boca Máxima: 22.00 mts.
Porte (Dwt): 13.864 tons.
Arqueação Bruta: 11.576 tons.
Arqueação Líquida: 6.180 tons.
Calado Máximo à Entrada: 9.14 mts.
Último Porto: Cartagena
Próximo Porto: Aguarda Ordens
Potência da Máquina Principal: 9630 Hp.
Potência do BowThruster: 791 Hp.
Armador: R&D Investments
Agência: Oceanica Agência de Navegação, Lda. - Marco Mouro
Piloto de Serviço: Miguel Conceição
(©) Copyright fotos: Henrique D`Almeida, Praia da Vitória.
(©) Copyright fotos: Henrique D`Almeida, Praia da Vitória.
(©) Copyright texto: Rui Carvalho, Praia da Vitória.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmjFT7fNDuXtVpfvKjM862RGVjhsofEJ2f2AwEB1uXm04SdGor9D9scfDAjnP6nsDdKV1t2FGYH7yXgu6WEyThnOdSRhS4kEPbs_qH3yihnsmSfdzY1JLc1N3CbBjgRA_3Nz1GAkvhqU4/s400/Fotografia0022.jpg)
segunda-feira, 26 de abril de 2010
CS "Leon Thevenin" na Graciosa
Por mim podia voltar todos os anos, mas quem não deve achar muita graça a essa id€ia será a Portugal Telecom.
O navio ostenta o nome de um Eng. Francês, Léon Charles Thévenin (30-03 1857- 21-09- 1926) foi um engenheiro telegrafista francês que estendeu a Lei de Ohm à análise de circuitos elétricos complexos. Nasceu em Meaux e se graduou na Éxcole Polytechnique em Paris em 1876. Em 1878, integrou-se ao grupo de engenheiros telégrafo (que subsequentemente se tornaram a PTT Francesa), ele inicialmente trabalhava no desenvolvimento de linhas de telégrafos subterrâneas de longa distância da França antiga.
Nomeado professor e inspector da École Superieure em 1882, Thévenin tornou-se cada vez mais interessado em problemas de medidas em circuitos elétricos. Como resultado do estudo das Leis de Kirchhoff e da lei de Ohm, ele desenvolveu seu famoso teorema, o Teorema de Thévenin, que torna possível calcular correntes em circuitos elétricos complexos.
Caracteristicas:Nome: Leon Thevenin
Ano de construção: 1983
Estaleiro: Société Nouvelle des Ateliers e Chantiers de Havre (262)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSs4mi3jibB14INc1KnyRRMpK9FXQaflZ7QhXioVbJOpOzoYHOMjVGTVKUmao2YYw3MMXRL5ru2CfqODNZrK0OrABoJNt-O5kEHtwX2xTZgO2kijaCpRaAzF4JsPe31GfTyqZBaHR4XiA/s200/2010-04-25_124220.png)
Nº Imo: 8108676
Comprimento: 107 mts
Boca: 17, 80 mts
Calado: 6,24 mts
Bandeira: Francesa
Operador: France Telecom Marine
Potência da máquina: 3800 hp
Velocidade cruzeiro: 15 nós
Deslocamento: 6820 tonsEste navio tornou-se famoso ao ser usado com um robot submarino, para a recuperação da caixa negra do voo da Air India 182, Boeing 747, que em 1985 foi alvo de um ataque bombista em pleno voo, tendo se despenhado no Atlântico.
(©) Copyright fotos: 1ª a 6ª, MM Bettencourt; 7ª e 8ª Victor Fonseca.
domingo, 25 de abril de 2010
sábado, 24 de abril de 2010
Estreia do "Deus" Apolo
Na quinta-feira, para além da operação do "Apolo", também contamos com a presença do pequeno navio dos TMG, "Espírito Santo", que operou durante a manhã, enquanto no exterior do porto o navio francês de cabos submarinos "Leon Thevenin", aguardava pelo inicio da operação de reparação do cabo-submarino ( próximo post).
Nome: Apolo![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrY6IbepAPwBkbMoMj21zIjWejrLpg1xLDUHuGVeA4_ZZQrt6WaYp_CDTGo3kSp9TVu6F7OrSEFqJYb5zR8wM4s3CAEu81bvPBtIoquHTy90klg8somepeIl2yt1ZOzJ8YATlOEFHBowE/s200/2010_04230546.JPG)
Nome: Apolo
Tipo de Navio: Contentores e Carga Geral
Indicativo de Chamada: DBNW
Número IMO: 9261994
Porto de Registo: Leer
Bandeira: Alemanha
Ano de Construção: 2003
Comprimento Fora a Fora: 100.60 mts.
Boca Máxima: 18.80 mts.
Porte (Dwt): 5.556 tons.
Arqueação Bruta: 4.448 tons.
Arqueação Líquida: 1.986 tons.
Calado Máximo à Entrada: 5.80 mts.
Último Porto: Praia da Vitória
Próximo Porto: Ponta Delgada
Potência da Máquina Principal: 4.320 kw.
Potência do BowThruster: 350 kw.
Armador: Briese Schiffahrt para BoxLines
Agência: Nelly Correia Brasil Vasconcelos Bettencourt e Filha, LDA
Nome do Comandante: Martin Scholz (Alemanha)
Piloto de Serviço: Henrique D`Almeida.
Indicativo de Chamada: DBNW
Número IMO: 9261994
Porto de Registo: Leer
Bandeira: Alemanha
Ano de Construção: 2003
Comprimento Fora a Fora: 100.60 mts.
Boca Máxima: 18.80 mts.
Porte (Dwt): 5.556 tons.
Arqueação Bruta: 4.448 tons.
Arqueação Líquida: 1.986 tons.
Calado Máximo à Entrada: 5.80 mts.
Último Porto: Praia da Vitória
Próximo Porto: Ponta Delgada
Potência da Máquina Principal: 4.320 kw.
Potência do BowThruster: 350 kw.
Armador: Briese Schiffahrt para BoxLines
Agência: Nelly Correia Brasil Vasconcelos Bettencourt e Filha, LDA
Nome do Comandante: Martin Scholz (Alemanha)
Piloto de Serviço: Henrique D`Almeida.
(©) Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd7Yoa4D6ah3vEvLAulG56hT5nVwGfBPAiXMs7r68E_lyvfGpkDlZDdMX8i6jDuFVN7MeHgmDekl1NI1Yyl0yYVDxXeOMKu3ffN-amO6AMTjnDUhBJieeDAdAAkrkllOBcNfFeF8TdRHU/s400/2010_04230556.JPG)
sexta-feira, 23 de abril de 2010
A semana em Tenerife.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHbtfueVadkZHxx4_b7UIjDHkDnr3B3pM0JWWmSucVktUrxHHgQZ1g9pZcdutH4Va5uhf31fZlNFPBCtqyQ5tWbTwq7lyNpc5wl4VrW1Mf2xFJ-BwmAMOc5buq19vvopLihpcwuit_qM0/s400/01+Grd+Voy.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg97LmOO9RJU544Q63Ab7DRdXAa_PTmjoTCDZVGKjzQewtGzs3X3nFgXfrnjwVEYAKbBqhDtKq7HFWWJgpxsXJBI_af_bY5MIM3BOZ7iqPhqbrY45zvOyH4UUhJ8m4JT3SQsJf6NZT7V9U/s200/02+Grd+Voy.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZbe2hAxlG-vEoP6QTWyam8pkw6zWOkmsjfIlC_r_oObPzqSh6RfAjJfg4qitv6Pvv94L_xx7XkRb-woxzaLyCjWkCCHPheSi1q1PIaROCN7MczFT1LR4uqZeVTIFWTz7GXgZIgTlzQkc/s400/02a+Vots.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUpggKRIT-3RIVFoZYP-eUtho93HQt9BSVav6HpYB0UElcw-9sk-z8wgdyx7C2eqg0whcT6xxlSR_3hnQ4Y5US7nHVH4aOdL9Y84PM30eKkhYZoZ8AUqXnh5mVwG7MiAXx5bGP5n2u-IQ/s400/05+msc+sinf.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrtMxKPeT1irDdRp6znaiJHiC-R3V84VBAITSKKMTiJb156Ei9yJ9qJvciyVT8M-XRvWGcFySA7QGEvKqF3xRywsO7dJbpmG2pAtqQQJqKkb-CUpgxFBfR0XS-wwRX_h7cnZzZP45NFfI/s400/04+nots.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjozbrJ5LK-t8Sdau3_paH6EAvxnqz08YDzHO_-F1iex8SnEI-5amTR2m-_QK5q413U5JGKcQqO15mL1thN_hrRV1pX1FOoczxIvoBXMBNF8Y2RsIcCqcUd1DBKlvGeC35h2jRauF_ta4k/s200/06a+nots.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvGH0pOj-X3NJTu0rCVENy6oC2kjgIFAJXj65lIaiyq5T0k4o2_cp_bg0I8qENodrmYSL3bAscFMKQOXxQC2NPOccxfGoKFxeCTdYzas5z3z2NpM8fuSTugtN0kEPH4j66fi5BlNnoeLQ/s400/06+nots.jpg)
quarta-feira, 21 de abril de 2010
O regresso do "Express Santorini"
Lembro que o "Express Santorini" está a percorrer diversas ilhas dos Açores com uma exposição itinerante a bordo, da
responsabilidade da Secretaria Regional da Economia em colaboração com as Direcções Regionais da Ciência, Tecnologia e Equipamentos, Cultura, da Educação e Formação, Turismo, Ambiente e da Atlânticoline.Assim, a Direcção Regional da Ciência, Tecnologia e Equipamentos irá demonstrar o trabalho científico que tem vindo a ser desenvolvido em cada um dos seis Centros
de Ciência dos Açores, com a exibição de um filme alusivo a cada um dos Observatórios – o Observatório Astronómico de Santana (OASA), o Expolab, o Observatório Vulcanológico e Geotérmico dos Açores (OVGA), o Observatório do Mar (OMA), o Observatório do Ambiente (OAA), e o Observatório Mi
crobiano das Furnas (OMIC).Serão, também, apresentados diversos painéis temáticos e módulos interactivos que permitem a simulação de experiências laboratoriais, bem como uma exposição de fósseis intitulada “Evolução: Resposta a um planeta em mudança”.
Depois desta breve visita ao nosso porto espero pelo seu regresso no dia 3 de Maio, dia em dará inicio à Operação-Ferry 2010, espero que para bem de todos nós esta operação se desenrole da melhor forma possível.
Depois desta breve visita ao nosso porto espero pelo seu regresso no dia 3 de Maio, dia em dará inicio à Operação-Ferry 2010, espero que para bem de todos nós esta operação se desenrole da melhor forma possível.
terça-feira, 20 de abril de 2010
N/M "COSA" na Praia da Vitória
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqFqK7rgrM4pqyiERdF4tlMJKsj4rmMXEXPphpbW_qo1Q04z8TMfem6FTzwrdfH6pE8p89q-v6Vs12LvRKLobppL_DcIyx4D6HOgHsdiauuMklxeM_uI0FtCKkZrlrsnPSdSXHN2kx2U8/s400/Fotografia0010.jpg)
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5HxHqQxTIMXpm4EqzAetJ04d0pm2ZmiaD_ac1TwJBWXy28OwwQLRr6v1yZEVijbctVWpjBhEcqH_Q8bCU7nzCXAza843pt-3u3ptSweL-8qGGWEYlU4NZwA61JeSIL8gGXPsSU_jgpMU/s400/Fotografia0015.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXnsSGWU1iOkcYR0Igu0hSHD8s0sdSiRv9RrOOM_bZNk9PlWVag8bMERkXYxvHD_o6yptBDmzJUKLrFtlMp3-VUJIITdqCdHs8AfBtYYdgOGbw71DGnc0prYQrDuvfdbvZwzmiXxpxRoY/s400/Fotografia0017.jpg)
Data e Hora de Entrada: 19.04.2010 - 07:00
Tipo de Navio: Graneleiro
Indicativo de Chamada: V2OR2
Número IMO: 7116781
Porto de Registo: St. John's
Bandeira: Antigua & Barbuda
Ano de Construção: 1972
Comprimento Fora a Fora: 101.17 mts.
Boca Máxima: 16.00 mts.
Porte (Dwt): 6.340 tons.
Arqueação Bruta: 4.255 tons.
Arqueação Líquida: 2.215 tons.
Calado Máximo à Entrada: 7.90 mts.
Último Porto: Roterdão (Holanda)
Próximo Porto: Ponta Delgada
Potência da Máquina Principal: 3.800 Hp.
Potência do BowThruster: Não Tem.
Carga: Sêmea de Trigo Granulada
Armador: Criterion Marine GmbH & Co. KG
Agência: Thomé de Castro, Sucrs., Lda. - José Soares
Nome do Comandante: Franko Marinkovic
Piloto de Serviço: Henrique D'Almeida
(©) Copyright fotos e dados: Henrique D`Almeida, Praia da Vitória.
(©) Copyright fotos e dados: Henrique D`Almeida, Praia da Vitória.
(©) Copyright texto: Rui Carvalho, Praia da Vitória.
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