Foto do dia

Hoje operaram os navios Paulo da Gama e Tom Elba dos Transportes Marítimos Graciosenses e Transinsular respectivamente.

(©) Copyright foto: MM Bettencourt

Ilha Graciosa - Açores

A Outra Graciosa

A Isla Graciosa ( irmã canária ) tem menos de 30 Km2 é muito árida e sua população não ultrapassa os 700 habitantes.

É um parque natural, com praias de areia fina e dourada, sua população vive da pesca artesanal muito controlada e do turismo, que por vezes supera a população local. A construção está muito restringida. Várias ligações diárias ( 3 de inverno 4 de verão) de barco desde Orzola (Lanzarote), esta travessia dura cerca de 20 minutos, e é feita em modernos e seguros barcos com capacidade para cerca de 200 pessoas. Caleta del Sebo é o maior núcleo de população, tem a particularidade de suas ruas ter nomes relacionados com o mar.

(©) Copyright texto: MM Bettencourt, Açores y A. Sáez, Canarias.

(©) Copyrights fotos : 1ª xuser, ojodigital. 2ª y 3ª Sat Google. 4ª Guillermo Sanz.

Lobo Marinho

O ferry Lobo Marinho do armador português Porto Santo Line foi construído pelos estaleiros navais de Viana do Castelo, é um navio do tipo Ro-Ro passageiros, tendo entrado em funcionamento na ligação entre a ilha da Madeira e Porto Santo em 2003, têm 112 mts de comprimento, 20 mts de boca, 5 mts de calado máximo, uma potencia motriz de 16 000 KW o que lhe permite atingir os 21,4 nós de velocidade máxima, tem uma lotação de 1150 passageiros e 145 carros.
O nome Lobo Marinho advém de uma justa homenagem a uma colónia de lobos marinhos existente nas ilhas desertas. Agradeço a amável cedência das imagens ao Sergio Ferreira e ao Paulo Farinha

Fonte: Porto Santo Line. (©) Copyright fotos: Sergio Ferreira, Funchal: Paulo Farinha, Funchal

Lancha Ariel

Ariel lancha da Atlanticoline que faz a ligação entre as ilhas Flores e Corvo, Contruida nos Estaleiros Navais de Peniche têm 12 metros de comprimento, dois motores de 425 cv , uma velocidade de 26 nós, lotação de 12 pessoas e dois tripulantes

Fonte: Atlanticoline

(©) Copyright fotos :Atlanticoline

Lanchas de Pilotos- APTG,SA

Mais duas fotos relativas á construção das lanchas de pilotos encomendadas pela APTG.SA aos Estaleiros Navais de Peniche. Fotos amavelmente enviadas pelo amigo Rui Carvalho a quem agradeço.

Bencomo Express

Começo talvez pelo fim para dizer que a opinião de vária pessoas com conhecimentos, experiência e formação nesta área ( eu não tenho) é que dado as suas características técnicas este navio não seria adequado ao mar dos Açôres. Com ondulação de mais de 4 metros não opera com comodidade para os seus passageiros, o que acontece cerca de 10 dias por ano Santa Cruz - Agaete.

O ferry catamaran Bencomo Express pertence á frota da Fred Olsen, SA ( antigo armador do ferry Bajamar) o seu nome têm origem num antigo Rei Guanche da ilha de Tenerife que viveu antes da colonização pelos Castellanos, é um catamaran do tipo Fast Ferry Wavepiercing Ro-Pax construido na Australia pela Incat Tasmania Pty Lda. no ano de 1999,comprimento 95,47 mts, 26,20 mts de boca, calado de 4,01 mts, possui uma força motriz fornecida por 4 motores Caterpillar de 38 516 cv o que lhe permite atingir uma velocidade de serviço com 500 tons de carga de 38 nós e sem carga pode atingir os 46,7 nós,têm uma capacidade de carga de 330 metros lineares equivalentes a 27 trailers ou 271 carros, possui ainda 2 estabilizadores á proa e 2 á popa afim de assegurar um total conforto aos seus 891 passageiros de lotação.

O Bencomo Express opera nas Ilhas Canárias entre Santa Cruz de Tenerife e Agaete - Gran Canária na companhia do seu irmão gemeo Bentago Express. Post efectuado com a amável colaboração do amigo António Sáez, Tenerife.

Fonte: Fred Olsen, SA; Incat Tasmania.
(©) Copyright fotos:António Sáez, Tenerife

Hebridean Spirit vendido

O N/P "Hebridean Spirit" já não deverá escalar o Porto da Graciosa

em virtude de a empresa armadora ter anunciado a venda do navio.
Informação amavelmente enviada pelo Sr. António Saez, Tenerife.

Fonte : Blog SergioCruise

(©) Copyright foto : António Saez, Tenerife

Ferry Atlântida

Uma bonita foto do ferry Atlântida de saída dos estaleiros de Viana do Castelo para provas de mar.O meu agradecimento ao Sr. Luís Malheiro do Vale e ao Blog Pilot Boat .

Fonte: Pilot Boat

(©) Copyright foto: L. Ré.

WG Columbus

Os estaleiros "Hijos de J. Barreras" entregaram á companhia WesternGeo o navio sismico " WG Columbus" depois de um período de provas a que foi submetido. Se trata de uma série de quatro encomendados ao estaleiro pela referida empresa.Este navio sísmico é o primeiro construído em Espanha com a proa invertida.O novo navio se dirige para o Golfo do México para realizar operações sísmicas em águas dos Estados unidos da América. A companhia armadora WesternGeo é parte do " Schlumberger Group" é a maior empresa de serviços geofísicos do mundo. O " WG Columbus " tem 90,5 metros de comprimento, 19 de boca é resultado do projecto "Ultsein SX124" tecnicamente muito avançado materializado em estreita colaboração técnica com o estaleiro de Vigo a empresa armadora e a empresa norueguesa Ulstein Design, grande especialista em projectos deste tipo. Este navio efectuou alguns acabamentos nos estaleiros navais de Viana do Castelo.

Fonte: Astilleiros Barreras ; Antonio Sáez.

(©)Copyright fotos : Astilleros Barreras. Salvador Moreira, Vigo