domingo, 20 de setembro de 2015

"Norwegian Escape" navegando no rio Ems (Vídeo)


Vídeo: Youtube/HD1080ide.
 "Norwegian Escape", com 325.9 metros de comprimento e 41.4 metros de boca, propriedade da Norwegian Cruise Line, navegando  no rio Ems, desde o  estaleiro Meyer Werft em Papenburg, até ao Mar do Norte. Um percurso que exige precisão na navegação e nas manobras.

quinta-feira, 17 de setembro de 2015

"PIETRO BENEDETTI" na Praia da Vitória para Reparacões






© Copyright fotos: Cte Rui Carvalho; Cte Miguel Conceição; Cte Guilherme Bettencourt.
Após uma epopeia de aproximadamente 3 dias chegou ao porto da Praia da Vitória, pela manhã, o malogrado N/M "PIETRO BENEDETTI" a reboque do pequeno "ILHA DE SÃO LUÍS", que teimosamente o arrastou desde o canal entre as ilhas Flores e Corvo onde perdeu a propulsão principal. Foram acompanhados pelo rebocador "O BRAVO" em parte da viagem, que auxiliou na chegada compondo o trem de reboque que atracou o navio. Aguardaremos nos próximos dias o desfecho desta aventura, mas o mais importante é que o navio se encontra atracado e para já em segurança, assim como toda a sua tripulação.

Nome: PIETRO BENEDETTI.
Tipo: Carga Geral.
IMO: 9580780.
Indicativo: ICUH.
MMSI: 247241600.
Bandeira: Itália.
Porto de Registo: Ravenna.
Numero Oficial: 57.
Donos e Operadores: Armamento Setramar SpA- Ravenna, Itália.
Classe: Registro Italiano Navale.
Ano de Construção: 2012.
Estaleiro: Volharding Shipyards B.V.- Foxhol, Holanda.- Casco#721.
Comprimento Fora a Fora: 132,20 metros.
Boca Máxima: 15,90 metros.
Calado: 7,78 metros.
Arqueação Bruta: 6,351 toneladas.
Porte Bruto: 9,800 toneladas.
Gruas: 2X 60,00 toneladas.
Potencia de Maquina: 4,000 kW (5,438 hp), 750,00 rpm. 1 hélice CP, 148,00 rpm.
Velocidade de Serviço: 14,80 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 1,203 kw.
Potencia de Thruster: 500,00 kW (680,00 bhp).
© Vídeo: Zeca Silva, Praia da Vitória.

Foto do dia - N/M "Monte da Guia" no porto da Praia da Vitória

© Copyright foto: Cte Guilherme Bettencourt
N/M "Monte da Guia", hoje em operação no porto da Praia da Vitória.

terça-feira, 15 de setembro de 2015

Rebocador "O Bravo" juntou-se ao "Ilha de S. Luís" na assistência ao navio "Pietro Benedetti"

© Copyright imagem: Marine Traffic.
O rebocador, "O Bravo", adstrito ao porto da Praia da Vitória, juntou-se hoje ao rebocador, "Ilha de S. Luís", na assistência ao navio mercante de bandeira italiana,  "Pietro Benedetti",  que está a ser rebocado com destino ao porto da Praia da Vitória. 
Post relacionado: Navio em dificuldades próximo da ilha das Flores

segunda-feira, 14 de setembro de 2015

Grande bronca no novo canal do Panamá! (Vídeo)


Vídeo: Youtube/gCaptain.
© Copyright foto: Autor desconhecido.
Grande bronca no novo canal do Panamá! Algumas fissuras  com vazamentos apareceram recentemente no betão de uma das câmaras interiores das novas comportas no lado do Pacífico do canal durante os testes.
Uma amostra do betão  onde as fissuras surgiram, demonstra o que está na origem dos vazamentos.  O Canal do Panamá, tem o prazo de conclusão previsto para abril de 2016. Sendo que a reparação levará cerca de um mês.
Copyright Photo: ACP

Navio em dificuldades próximo da ilha das Flores

Imagem: Marine Traffic.
Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston
O navio de bandeira italiana, "Pietro Benedetti", com 133 metros de comprimento, ficou ontem sem máquina próximo da ilha das Flores. Para o local dirigiu-se ontem o rebocador da DGPTO, "Ilha de S. Luís", e a corveta da Marinha Portuguesa, "Baptista de Andrade", que chegaram ao local hoje durante a manhã. O navio encontra-se nesta altura está a ser rebocado pelo, "Ilha de S. Luís", e de acordo com o AIS, tem como destino o porto da Praia da Vitória.
Nome: PIETRO BENEDETTI.
Tipo: Carga Geral.
IMO: 9580780.
Indicativo: ICUH.
MMSI: 247241600.
Bandeira: Italia.
Porto de Registo: Ravenna.
Numero Oficial: 57.
Donos e Operadores: Armamento Setramar SpA- Ravenna, Italia.
Classe: Registro Italiano Navale.
Ano de Construcao: 2012.
Estaleiro: Volharding Shipyards B.V.- Foxhol, Holanda.- Casco#721.
Comprimento Fora a Fora: 132,20 metros.
Boca Maxima: 15,90 metros.
Calado: 7,78 metros.
Arqueacao Bruta: 6,351 toneladas.
Porte Bruto: 9,800 toneladas.
Gruas: 2X 60,00 toneladas.
Potencia de Maquina: 4,000 kW (5,438 hp), 750,00 rpm. 1 helice CP, 148,00 rpm.
Velocidade de Servico: 14,80 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 1,203 kw.
Potencia de Thruster: 500,00 kW (680,00 bhp).

domingo, 13 de setembro de 2015

N/M "CEMENT COURIER" na Praia da Vitoria


© Copyright fotos: Cte Miguel Conceição, Terceira.
Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston.
Algumas fotos referentes à escala do navio cimenteiro "CEMENT COURIER" no porto da Praia da Vitória. Lamentavelmente é apenas o terceiro navio do ano, pois a mudança na política da CIMPOR para o seu terminal na ilha Terceira passa por produzir cimento em São Miguel e transporta-lo em contentores para as restantes ilhas dos Açores, naquilo que é a morte lenta deste entreposto, mas enfim, compete à CIMPOR definir o que é melhor para a empresa e não o melhor para a ilha Terceira. Só por curiosidade, em 2010 recebemos 24 navios cimenteiros no terminal, dois por mês, o que dá para perceber bem a quebra nas escalas.

Nome: CEMENT COURIER.
Tipo: Cimenteiro.
IMO: 8118190.
Indicativo: V2GS6.
MMSI: 304073000.
Bandeira: Antigua e Barbuda.
Porto de Registo: St. John's.
Donos e Operadores: Westerdyck Reederei GmbH & Co.- Muenster Westf, Alemanha.
Classe: Bureau Veritas.
Ano de Construção: 1982.
Estaleiro: Honda Zosen- Saiki, Japão.- Casco#696.
Comprimento Fora a Fora: 96,63 metros.
Boca: 16,01 metros.
Calado: 6,40 metros.
Arqueação Bruta: 3,344 toneladas.
Porte Bruto: 7,166 toneladas.
Potencia de Maquina: 2,795 kW (3,800 hp), 245,00 rpm. 1 hélice FP.
Velocidade de Serviço: 12,00 nos.
Potencia de Maquinas Auxiliares: 637,00 kw.
Potencia de Geradores Auxiliares: 960,00 kw.
Nomes Anteriores: Sumise Maru No. 10 (1982-05/2002), Big Fountain (05/2002-05/2005), Big Cem (05/2005-05/2015).

Maior elevador de navios do mundo (Vídeo)


Segundo a  Wikipédia, este é o maior elevador de navios do mundo, em deslocamento e elevação vertical, fica situado na barragem Krasnoyarsk, no rio Yenisey em Divnogorsk, Rússia.  Como resultado da construção da barragem (1956-1972), foi criado um lago artificial denominado de  Krasnoyarsk Sea, com 2000 km2. O elevador permite o acesso de embarcações ao lago, um percurso efectuado em cerca de 90 minutos.
"Inclined plane at Krasnoyarsk, on the Yenisie River" by Dr. A. Hugentobler - Own work. Licensed under CC BY-SA 2.5 via Commons.
Fontes: https://en.wikipedia.org
Vídeo: Youtube / Canal Extreme TV

sábado, 12 de setembro de 2015

N/M "Monte da Guia", e N/M "Monte Brasil", em Leixões

© Copyright foto: José António Modesto, Matosinhos.

N/M "Monte da Guia", e o, M/N "Monte Brasil",  do armador Transinsular, fotografados pelo amigo José Modesto no  dia 10 do corrente mês no, TCN - Terminal Contentores Norte,  do Porto de Leixões. O "Monte da Guia", está afecto actualmente à frota da linha dos Açores, enquanto que o irmão, "Monte Brasil", está afecto à linha da Madeira.

©  Imagem: Transinsular

GOVERNO APROVOU ESTRATÉGIA NACIONAL DE SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO

O Conselho de Ministros aprovou a nova Estratégia Nacional de Segurança e Saúde no Trabalho 2015-2020. Esta nova estratégia foi alcançada com o acordo unânime entre o Governo e todos os Parceiros Sociais, sem exceção.

Nesta nova estratégia, são visados três objetivos estratégicos:

- Promoção da qualidade de vida no trabalho e a competitividade das empresas;

- Diminuição do número de acidentes de trabalho em 30% e a taxa de incidência de acidentes de trabalho em 30%;

- Diminuição dos fatores de risco associados às doenças profissionais.

Foram ainda, definidos seis objetivos específicos:

- Desenvolver e implementar políticas públicas de segurança e saúde no trabalho;

- Melhorar a prevenção das doenças profissionais e dos acidentes no trabalho;

- Apoiar as empresas na implementação da segurança e saúde no trabalho, designadamente as micro, pequenas e médias empresas;

- Promover a informação, formação, participação e cooperação nos locais de trabalho;

- Promover o cumprimento da legislação em matéria de segurança e saúde no trabalho;

- Reforçar a cooperação internacional em matéria de segurança e saúde no trabalho.

Com esta nova estratégia Portugal coloca-se entre os países com melhores práticas na área da Segurança e Saúde no Trabalho, através do envolvimento dos trabalhadores, das empresas e do Governo e dos organismos públicos responsáveis pela prevenção da Segurança e Saúde no Trabalho.

Para atingir estes objetivos é fundamental introduzir uma cultura de prevenção, facilitar a consulta e a participação ativa dos trabalhadores no processo de melhoria da organização do trabalho, adoptar medidas destinadas a melhorar o bem-estar no trabalho, tendente à adaptação do trabalho ao Homem e à sua compatibilização com a vida familiar, introduzir fatores de controlo e desenvolvimento da saúde física e mental dos trabalhadores e promover a vigilância da saúde.

Neste contexto, considera-se essencial a dinamização de redes de apoio e cooperação no âmbito dos setores com maior sinistralidade para que, articuladamente, possam ser identificados os problemas, apontadas soluções e disseminada informação relevante para prevenção dos riscos, bem como o
desenvolvimento de sistemas de análise e de alerta.

É crucial, para a diminuição dos fatores de risco associados às doenças profissionais uma prevenção eficaz das doenças relacionadas com o trabalho, o que exige uma atuação precoce ao nível dos fatores de risco que as podem desencadear.

Esta atuação passa pelo conhecimento exato das doenças e dos dados estatísticos o mais possível próximos da realidade, por forma a desenvolver eficazes sistemas de análise e criar sistemas de alerta relativamente a doenças profissionais.

© Copyright texto: Governo de Portugal.