Construção de rampas ro-ro nos portos dos Açores

N/F " Express Santorini" - rampa ro-ro do porto da Praia da Vitória

O Governo Regional dos Açores vai iniciar em 2010 a construção de rampas ro-ro em vários portos dos Açores, o anuncio foi feito esta tarde pelo Secretário Regional da Economia Vasco Cordeiro, segundo o mesmo as rampas ro-ro terão como objectivo facilitar o embarque/desembarque de viaturas, ir de encontro ás características dos ferrys e permitir uma maior dinamização dessa área de transporte.
Fonte: Açoriano Oriental

(©) Copyright foto: Duarte Lourenço, Terceira.

N/M Atlantis-Porto da Praia da Vitória

"Depois de estar com a "poita" na água desde sábado de madrugada no fundeadouro sul do porto da Praia da Vitória, onde se diga de passagem não prestar para a pescaria que sempre faz passar o tempo mais depressa e esquecer essa dura vida do "tramping", lá veio com a maré da tarde o velhinho N/M "ATLANTIS" que noutros tempos cá chegava carregadinho de contentores e carga geral. Fazendo a 18º escala da época, que se tem manifestado madrasta, manifesta 4617 Tons de cimento "Portland". Aproveitámos para rever o Cmdte. Pedro Maia Marques que já não encontravamos desde o tempo do malogrado N/M CÂMARA PESTANA e das temporadas de "Boxes" no Funchal. Tempos felizes..."

Nome:ATLANTIS

Ind cham: CSBT

IMO nº 8131324

Ano de construção: 1984

Comp fora / fora: 105,9 mts

Boca:17,5

Porte: 6173

Arq. bruta / liquida4319 / 1647

Porto registo:LISBOA

Bandeira:PORTUGAL

Armador:TRANSINSULAR

Copyright fotos : Henrique Almeida, Terceira.

Copyright texto: Rui Carvalho, Terceira.

Navio "Espírito Santo" a ponte

O hoje o porto da Graciosa contou com a presença do N/M "Espírito Santo" cumprindo a habitual escala de quinta-feira, dos TMG, da sua carga destaca-se o gás, cimento, farinha, rações para animais, viaturas, etc.,tendo como porto de carga o porto da Praia da Vitória, sendo assim uma "ponte" entre a ilha Terceira e a ilha Graciosa mas também com as restantes ilhas do grupo central. Hoje além das habituais fotos do exterior do navio, coloco uma foto da ponte do N/M "Espírito Santo", com a gentil autorização dos Transportes Marítimos Graciosenses Lda.
Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.

N/M "GERD"-Porto da Praia da Vitória

O 22º navio de cereal da época, N/M "GERD", deu entrada no cais -7 do porto da Praia da Vitória ontem pelas 13 horas, manifestando 2530 Tons de Milho e 1280 Tons de Bagaço de Girassol carregados no porto francês de Bordeux e destinados à Fábrica de Rações Terceirense. Com 16 anos de idade, este pequeno "coaster" mostrou-se "teimoso" quando solicitado a reduzir a marcha, mostrando uma inércia que não lhes-é muito habitual, talvez reflexos dos 45 dias passados na Naval Rocha para reparações na máquina principal, sendo também, porque ele há chefes e há chefes "apertadinhos" de todas as nacionalidades. O seguro morreu de velho e o desconfiado ainda é vivo.
Nome : GERD
Ind chamada: V20P1
Imo nº: 9052707
Ano de construção: 1993
Comp fora / fora: 88,94 mts
Boca: 13,22 mts
Arq bruta / liquida: 2650/1587
Porto registo: ST JONHS
Bandeira:ANTIGUA & BARBUDA
Armador: UNITED MARINE MANEGEMENT
Potência MP: 1840 KW
Bowthruster: 250 KW
Carga:2530 Tons de Milho - 1280 Tons de Bagaço de Girassol
Copyright fotos e dados: Henrique Almeida, Terceira
Copyright texto:Rui Carvalho,Terceira

Novo ferry Armas.

Hoje, Astilleros Barreiras acabam de anunciar o nº de casco do primeiro ferry dos quatro novos contratados com Naviera Armas. O nº de casco Barreiras: 1666 TBN (to-be-named, pendente de nome). Nós ante a ausência de vulcões madeirenses apostamos por um açoriano : Vulcão do Pico. Deverá estar operativo para o verão 2010 em que se incorporárá à linha Funchal-> Portimão ( ou talvez Ponta Delgada -> Funchal -> Portimao?). --Mais info--
Fuente: A. Barreras y N. Armas. Texto: A. Sáez, Tenerife.

Concurso público para a prestação de serviços de transporte marítimo no Grupo Central

O Governo dos Açores abriu concurso público para a celebração de um contrato de prestação de serviços de transporte marítimo entre as várias ilhas do Grupo Central.
Nos termos de um Aviso da Secretaria Regional da Economia, hoje publicado em Jornal Oficial, o concurso, com uma duração de 36 meses, envolve as rotas Horta / Madalena / Horta, Horta / S. Roque / Velas / S. Roque / Horta e Horta / S. Roque / Velas / Calheta / Angra do Heroísmo / Graciosa / Angra do Heroísmo / Calheta / Velas / S. Roque / Horta.
A decisão sobre a adjudicação desta prestação de serviço terá em conta o valor da compensação financeira exigida (coeficiente de 60%) e a frequência e capacidade do serviço de transporte (40%).
O prazo para a apresentação das propostas decorre até às 17 horas do dia a contar do 41.º da data de envio (a 20 de Outubro) do anúncio para publicação no Diário da República.
Fonte: GaCS/FGNa rota que diz respeito ao porto da Graciosa ( Horta/S. Roque/Velas/Calheta/A. Heroísmo, Graciosa/A. Heroísmo/Calheta/Velas/S. Roque/Horta. ), serão 4 ligações semanais nos meses de Junho, Julho e Setembro, com uma disponibilidade de 2200 lugares semanais, e 5 ligações semanais no mês de Agosto, com uma disponibilidade semanal de 3100 lugares.Assim sendo no próximo mês de Agosto, o mês com maior movimento no porto da Graciosa poderemos atingir, na semana que coincide com a escala da Boxlines, cerca de 13 escalas ( TMG 2;Boxlines 1; Transinsular 1; Ferrys 4?; e 5 deste futuro serviço), o que penso será positivo para a ilha, e para o movimento do porto da Graciosa.

Fonte: Correio dos Açores

(©) Copyright fotos: 1ª Carlos Medeiros, Terceira; 2ª MM Bettencourt, Graciosa.

Express Santorini

Recebi recentemente, um interessante comentário de um visitante, sobre o "Express Santorini", que achei conveniente publicá-lo aqui com maior destaque:
“Foi construído em Nantes, França, em 1974 como transportador de vagões dos caminhos-de-ferro ( Franceses) e passageiros, e foi nomeado de Chartres. Vendido em 1993 e reconstruído como navio ro-pax, ainda se pode ver os trilhos das linhas de caminho de ferro na garagem, que estão cobertos. Embora o navio tenha quase 35 anos de idade está em muito boas condições, devido á sua construção, que foi especialmente fortalecida, para o transporte dos vagões do caminho-de-ferro, mas também devido a uma boa manutenção, desde que é propriedade da Hellenic Seaways.
O "Express Santorini" tinha grande êxito na Grécia até 2007, desde então, por 3 temporadas de verão tem operado nos Açores, fretado pela Atlanticoline, segundo comentários das pessoas tem tido operações bem sucedidas, e deixado boa impressão nos passageiros.
Durante a época de inverno o navio opera na Grécia, substituindo os navios da Hellenic Seaways nas suas manutenções anuais. Tanto quanto eu sei o "Express Santorini" estava em manutenção desde 21 de Setembro até estes dias (28-Set). O navio vai começar a operar nas ilhas Gregas a 1 de Novembro. O navio tinha uma manutenção muito boa para os motores principais e geradores eléctricos, foi á doca seca 4 dias para protecção anti-incrustantes, passou todas as inspecções quer das autoridades gregas quer da RINA, e está pronto para zarpar. Segundo as minhas informações após os reparos dos motores principais, o navio vai voltar á sua velocidade original de 20,5 nós, claro que por razões económicas acho que não ultrapassará os 18,5 nós, enquanto não houver necessidade para tal.
As ilhas gregas conhecem o "Expresso Santorini", desde o tempo que lá operava, e recordam-no com nostalgia, e ficarão contentes de voltarem a vê-lo escalar os seus portos este inverno.
Como perceberá gosto muito deste navio, que representa uma geração mais velha de navios, construídos na década de 70, e que estão em muito boas condições, melhor que novos “edifícios”, que tem maior velocidade, mas não oferecem aos passageiros a magia de uma viagem, com os decks abertos e espaços livres externos para podermos desfrutar do sol e do vento.”

(©) Copyright texto: Comentário do visitante, Karibu, Grécia.
(©) Copyright fotos:MM Bettencourt, Graciosa

Ferry "Phivos" e os irmãos

N/F "Phivos"

Foto tirada na Grécia, pelo Amigo Sérgio Ferreira, de um irmão do ferry "Ilha Azul" o N/F Phivos" ao serviço da operadora Nova Ferries, que em conjunto com o "Princess Victória" e o "Bahia de Málaga", formam um grupo de 4 navios construídos em Espanha para a Companhia Islena de Navegacion S.A. (INASA),em 1980, tendo sido projectados para a travessia do canal de Gibraltar. O ferry "Bahia de Málaga" era para ter sido adquirido pela Transmaçor na mesma altura do "Ilha Azul" (ex: "Bahia de Ceuta"), se tivesse vindo para os Açores seria renomeado de "Cruzeiro dos Açores".

N/F " Ilha Azul"

N/F " Bahia de Málaga"

(©) Copyright fotos: 1ª Sergio Ferreira, Funchal; 2ª MM Bettencourt,Graciosa;3ªHHVferry

Tenerife,semana de cruzeiros.

P & O Arcadia.

Na semana cruzeirísta, inicia-se na segunda-feira, com a chegada do Arcadia da prestigiosa naviera Peninsular & Oriental, (P&O), com uma silueta onde se mistura a modernidade e um toque de clasicismo. Ao dia seguinte temos quatro cruzeiros, três de grande porte (Navigator of the Seas, P&O Ventura e o Costa Luminosa), sendo o quarto um velero de luxo: o Royal Clipper; ao todo, 12.000 passageiros dos quais 9.000 são cruzeiristas.
Navigator, Ventura e Luminosa.
Na quarta-feira visitam-nos o G. Voyager (Iberojet). Enquanto na sexta-feira escala o veterano Hanseatic e o Melody da MSC Cruises. O AidaLuna inicia um novo cruzeiro no sábado e, em domingo chegam o Braemar da Fred Olsen e o Costa Europa (que adianta num dia sua visita, anulando a escala prevista em San Sebastián da Gomera por causas meteorológicas).
(©) Copyrights, texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

AidaLuna e HSC Bencomo.

Costa Europa e, o Braemar rumo St. Maartens (Caraibas).

Ilhéu da Baleia-Ilha Graciosa

Ilhéu da Baleia
A pequena baía de Ponta da Barca, alberga uma curiosa formação rochosa que, pela sua configuração, faz lembrar uma baleia.
(©) Copyright foto: MM Bettencourt, Graciosa.