"SAGA RUBY", no Porto da Praia da Vitória

© Copyright fotos: José Chora, Praia da Vitória.

Alguns belos registos fotográficos do Amigo, José Chora, referentes à escala hoje no Porto da Praia da Vitória do navio de cruzeiros, "SAGA RUBY".

Nome: SAGA RUBY.
IMO: 7214715.
Indicativo de Chamada: 9HA2415.
Numero de MMSI: 248563000.
Bandeira: Malta.
Porto de Registo: Valletta.
Operadores: Saga Cruises Ltd.- Folkestone, Inglaterra, Reino Unido.
Ano de Construcao: 1973.
Estaleiro: Swan Hunter Shipbuilders Ltd.- Wallsend, Inglaterra, Reino Unido. Casco#39.
Comprimento Fora a Fora: 191,09.
Comprimento entre Perpendiculares: 169,05 metros.
Boca Maxima: 25,05 metros.
Pontal: 16,77 metros.
Calado: 8,26 metros.
Arqueacao Bruta: 24,492 toneladas.
Arqueacao Liquida: 9,356 toneladas.
Porte Bruto: 5,954 toneladas.
Numero de Conves: 4.
Numero de Cabines: 376.
Numero de Camas: 668.
Numero de Tripulantes: 379.
Potencia de Maquinas: 23,994 hp (17,648 kw).
Velocidade de Servico: 21,00 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 4,080 kw.
Potencia de Thruster: 999,00 bhp (735,00 kw),
Nomes Anteriores: Vistafjord (1973-1999) e Caronia (1999-2004).

Pesquisa de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston.

N/T "Madeiro", partindo do porto da Praia da Vitória

© Copyright fotos: José Chora, Praia da Vitória.

Registo da saída do navio tanque, "Madeiro", do Porto da Praia da Vitória, dia 24 de Maio de 2013. Destaque quanto a mim para o desembarque do piloto!

N/T "Maersk Rhode Island", no P.O.L.

© Copyright fotos: José Chora, Praia da Vitória.

No post anterior com imagens do Amigo, José Chora,  apresentávamos um dos navios tanque que operaram no porto Oceânico da Praia da Vitória e que descarrega para o Terparque. Desta vez as fotos apresentadas do mesmo autor, são referentes ao movimento de navios tanque do outro lado da baía, mais concretamente no terminal P.O.L (Petroleum, Oil, & Lubricants).

 O N/T "Maersk Rhode Island", manobrando no porto da Praia da Vitória, no dia 1 de Setembro de 2011, para atracar no terminal P.O.L., conhecido como o caís dos americanos.

Este terminal é utilizado quase exclusivamente pelos navios tanque que abastecem o parque de combustíveis afecto ao destacamento norte-americano estacionado na Base das Lajes.

N/T "Evinco", em manobra de entrada no Porto da Praia da Vitória-Reportagem fotográfica de José Chora

© Copyright fotos: José Chora, Terceira.

 Registo fotográfico do Amigo José Chora, relativo à entrada no porto da Praia da Vitória, no passado dia 28 de Outubro, do navio tanque "EVINCO". O objectivo da escala consistiu em mais uma descarga de  fuel com destino à central termoeléctrica da Empresa de Electricidade dos Açores (EDA) situada no Belo Jardim. Apetrechado com um pod azimutal e um auxiliar potente, este moderno navio fornece uma boa margem de segurança às manobras, mas apesar destas características já pregou um valente susto ao serviço de Pilotagem da DGPTG, fazendo lembrar a alguns "distraídos" a importância desta assessoria técnica! 

Outros post relativos ao Evinco.

 Nome: EVINCO
Indicativo de Chamada: SFZX
Tipo de Navio: NAVIO TANQUE
Número IMO: 9308546
Porto de Registo: DONSO
Bandeira: SUÉCIA
Ano de Construção: 2005
Comprimento fora a fora: 155,47 Mts.
Boca: 23,70 Mts.
Porte (Dwt): 19.999 Tons.
Arqueação Bruta: 13.769 Tons.
Arqueação Líquida: 6.521 Tons.
Calado Máximo à Chegada: 8,30 Mts.
Último Porto: PONTA DELGADA
Tipo e Quantidade de Carga: 7.000 Tons. de FUEL OIL
Potência da Máquina: 9.720 KW
Potência do impulsor de Proa:900 KW
Propulsão: AZIMUTAL
Armador: DONSOSHIPPING, K/B

N/M "Sete Cidades", o navio que assegura a ligação entre Açores e Madeira

© Copyright fotos: José Chora, Porto da Praia da Vitória.

N/M "Sete Cidades", do armador Transinsular, em operação no "caís-10", porto da Praia da Vitória, no passado dia 26 de Setembro. Este navio actualmente tem uma programação de escalas que inicia-se com a partida de Lisboa, Ponta Delgada, Pico, Flores, Praia da Vitória, Ponta Delgada, Caniçal (Madeira) terminando novamente em Lisboa. Embora seja esta a programação publicada no site do armador, esta ordem está sujeita a alterações.

Contudo convém salientar que este navio assegura a ligação quinzenal à ilha da Flores e assegura  a única ligação entre os Açores e a Madeira com escalas quinzenais no porto do Caniçal.

"Funchal", no porto da Praia da Vitória /Reportagem fotográfica de Carlos Medeiros e José Chora

© Copyright fotos: Carlos Medeiros; José Chora, Praia da Vitória.

É com enorme  Prazer, que partilho esta  excelente  reportagem fotográfica, da autoria dos Amigos Carlos Medeiros e José Chora,  que nos relata o histórico regresso do emblemático paquete "Funchal", aos Açores, neste caso específico o porto da Praia da Vitória, ilha Terceira, onde atracou cerca da 9 horas, tendo largado às 19:30, rumo a Lisboa, concluindo assim o seu cruzeiro pelos Açores, que incluiu também escalas em Santa Maria, Ponta Delgada, Horta, de onde o navio chegou procedente.

 O navio "Funchal", projectado por, Rogério Oliveira, é uma das embarcações mais emblemáticas da marinha mercante portuguesa, originalmente pertencente à frota da "Empresa Insulana de Navegação", opera agora com as cores da Portuscale Cruises, empresa nacional recém criada pelo empresário Rui Alegre.

O meu Sincero Agradecimento aos Amigos, Carlos Medeiros e José Chora, pela generosa partilha destas belas imagens!

Nome: FUNCHAL.
IMO: 5124162.
Indicativo de Chamada: CSBM.
Numero de MMSI: 255971000.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Madeira.
Operadores: SCMA- Lisboa, Portugal.
Ano de Construcao: 1961.
Estaleiro: Helsingor Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S- Helsingor, Dinamarca. Casco#353.
Numero de Conves: 3.
Comprimento Fora a Fora: 152,65 metros
Comprimento entre Perpendiculares: 138,50 metros
Boca Maxima: 19,08 metros.
Pontal: 9,15 metros.
Calado: 6,32 metros.
Altura: 39,00 metros.
Deslocamento: 8,870 toneladas.
Arqueacao Bruta: 9,563 toneladas.
Arqueacao Liquida: 3,759 toneladas.
Porte Bruto: 2,975 toneladas.
Numero de Cabines: 241.
Numero de Camas: 570.
Numero de Tripulantes: 165.
Gruas: 4 de 3 toneladas cada.
Potencia de Maquinas: 2X Werkspoor (Holanda) 10,002 hp (7,356 kw).
Velocidade de Cruzeiro: 14,50 nos.
Velocidade Maxima: 17,00 nos.
Trabalho de recolha de dados técnicos: Paulo Peixoto, Boston.