Tanto o transporte marítimo como os portos devem ser pensados, não como entidades separadas, mas como componentes
interligados, como duas peças de uma engrenagem" Koji Sekimizu , Secretário-Geral da IMO

sábado, 24 de junho de 2017

Obra da Barra (Parte 1)

© Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.
"O Governo dos Açores, através da Secretaria Regional do Mar, Ciência e Tecnologia, adjudicou à empresa Tecnovia-Açores a empreitada de proteção e estabilização da zona costeira da Barra, em Santa Cruz da Graciosa, num investimento superior a sete milhões de euros.
Esta intervenção, inscrita na Carta Regional de Obras Públicas, tem um prazo de execução de 18 meses e consistirá na construção de um quebramar com cerca de 225 metros de comprimento, enraizado no lado norte da baía.
A empreitada prevê ainda a proteção marginal de uma nova área de terrapleno de 3.500 metros quadrados, bem como trabalhos de dragagem e a construção de um passadiço pedonal elevado.
As obras de proteção e requalificação da orla costeira da Barra vão permitir valorizar esta zona da ilha Graciosa, possibilitando investimentos futuros.© Copyright texto: GACS."

As fotos são referentes ao dia de hoje, e mostram o actual estado da obra. Sempre que possível publicarei regularmente as actualizações.









terça-feira, 20 de junho de 2017

ESTREIA DO N/M "HC NADJA-MARIA" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA


© Copyright texto: Cte Rui Carvalho, Terceira.
© Copyright fotos: Francisco Nunes; Cte Rui Carvalho.
Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EUA.
Mais um pequeno graneleiro carregado de palmiste e sêmea de trigo com origem africana a descarregar no porto da Praia da Vitória. O N/M "HC NADJA-MARIA" manifesta 4.040 toneladas de carga para os recebedores UNICOL e TERCEIRENSE RAÇÕES em partes iguais e com o mesmo destino final, rações para bovinos, principalmente.
Nome: HC NADJA-MARIA.
Tipo: Carga Geral/Contentores.
IMO: 9214173.
Indicativo: V2AV4.
MMSI: 304204000.
Bandeira: Antigua e Barbuda.
Porto de Registo: St. John's.
Número Oficial: 3556.
Donos e Operadores: IMM Shipping GmbH & Co. KG- Ahrensburg, Alemanha.
Classe: Registro Italiano Navale.
Ano de Construção: 2000.
Estaleiro: B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand- Foxhol, Holanda- Casco#808. Casco construído em Galati, Roménia.
Comprimento Fora a Fora: 129,45 metros.
Boca Máxima: 15,85 metros.
Calado: 7,39 metros.
Arqueação Bruta: 6,382 toneladas.
Porte Bruto: 8,650 toneladas.
Número de Tripulantes: 13.
Gruas: 2X 60,00 toneladas.
Potência de Máquina: 3,840 kW (5,221 hp), 600,00 rpm. 1 hélice CP, 155,00 rpm.
Velocidade de Serviço: 14,50 nós.
Velocidade Máxima: 15,20 nós.
Potência de Máquinas Auxiliares: 550,00 kW.
Número de Caldeiras: 2.
Potência de Geradores Auxiliares: 968,00 kW.
Potência de Thruster: 400,00 kW (544,00 bhp).
Nomes Anteriores: Beatrice (2000-11/2000), Carola (11/2000-02/2013).




quinta-feira, 15 de junho de 2017

Estreia do HSC "Master Jet", na ilha das Flores







© Copyright fotos: Tito Nóia, Flores.
Bonitas imagens da autoria do amigo, Tito Nóia, relativas à estreia do HSC "Master Jet", no porto das Lajes, ilha das Flores. Nota para a presença no porto florentino do porta-contentores, "Monte Brasil", e do pequeno, "Lusitânia", este último juntamente com a lancha "Ariel", encarregues da ligação com a vizinha ilha do Corvo.

terça-feira, 13 de junho de 2017

Graneleiro "BUNUN GLORY" na Praia da Vitória



© Copyright texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.
Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston
 Não é frequente termos por cá navios novos, principalmente graneleiros, no entanto cá está, o N/M "BUNUN GLORY" de 2015, que manifesta 6.160 toneladas de Gluten e DDG (Destilate Dry Grain) de milho para os recebedores UNICOL e Terceirense Rações. Veio de New Orleans e seguirá um dia destes para Ponta Delgada para descarga também.

Nome: BUNUN GLORY.
Tipo: Graneleiro.
IMO: 9539535.
Indicativo: 3EYG6.
MMSI: 352843000.
Bandeira: Panamá.
Porto de Registo: Panamá.
Número Oficial: 46931TT.
Donos e Operadores: Wisdom Marine Lines SA- Taipei City, Taipei Chinês.
Classe: American Bureau of Shipping.
Ano de Construção: 2015.
Estaleiro: Saiki Heavy Industries Co. Ltd.- Saiki, Japão- Casco#573.
Comprimento Fora a Fora: 177,85 metros.
Boca Máxima: 28,66 metros.
Calado: 10,85 metros.
Arqueação Bruta: 22,852 toneladas.
Porte Bruto: 37,046 toneladas.
Número de Tripulantes: 18.
Gruas: 4X 30,50 toneladas.
Potência de Máquina: 7,050 kW (9,585 hp), 110,00 rpm. 1 hélice FP, 110,00 rpm.
Velocidade de Serviço: 14,50 nós.
Potência de Geradores Auxiliares: 1,350 kW.



quinta-feira, 8 de junho de 2017

Estreia do HSC "Mega Jet", no porto da Graciosa






© Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.
Registo da estreia hoje no porto da Graciosa do HSC "Mega Jet", operado pela Atlãnticoline e pertença da Seajets. Destaque para o transporte de um considerável número de motards que irão participar no Graciosa MotoFest 2017 - Concentração Motard Ilha Graciosa.






Estreia do, "Cristiano S", no porto da Graciosa






© Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.
Registo da estreia hoje no porto da Graciosa do pequeno navio, "Cristiano S", da EBP. Não é normal ver os navios da EBP por cá, hoje tivemos esse prazer. Um abraço para o meu amigo Pedro Filipe!

quarta-feira, 7 de junho de 2017

Rebocador "Montenovo", e plataforma "Tetrapode", na Graciosa








Nome: MONTENOVO.
Tipo: Rebocador.
IMO: 9276119.
Indicativo: CSDT.
MMSI: 263619000.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Setubal.
Matricula: S-62-RC.
Donos e Operadores: Rebonave- Setubal, Portugal.
Ano de Construcao: 2003.
Estaleiro: Astilleros Ria de Aviles SL- Nieva, Espanha- Casco#87.
Comprimento Fora a Fora: 28,40 metros.
Boca: 8,60 metros.
Calado: 3,35 metros.
Arqueacao Bruta: 239,00 toneladas.
Traccao Fixa: 45,00 toneladas.
Potencia de Maquinas: 2,762 kW (3,756 hp), 1,650 rpm. 2 helices Z.
Velocidade Maxima: 12,00 nos.

Nome: TETRAPODE.
Tipo: Draga.
Comprimento: 27,50 metros.
Boca: 11.38 metros.
Pontal: 3,65 metros.
Escavadora Acoplada: Hitachi ZX670.
Força de escavação do balde (ISO): 37,70 toneladas.
Força de escavação do braço penetrador (ISO): 31,20 toneladas.
PROFUNDIDADE MÁXIMA DRAGAGEM: 9,76 metros.







© Copyright fotos: MM BEttencourt, Graciosa.
Ontem deu entrada na baía da Barra, a plataforma "Tetrapode", pertencente à Etermar, que irá trabalhar na dragagem do fundo da baía. A plataforma a reboque do rebocador oceânico "Montenovo", da Rebonave chegou no passado dia 26 de maio ao porto da Graciosa proveniente de Setúbal. Foi necessário aguardar pelas condições de mar ideais para conduzir a plataforma ao interior da baía, tendo nessa fase final sido rebocada pela lancha de pilotos "Electra".