"Dockwise Vanguard", concluiu o transporte da maior plataforma cilíndrica do mundo a, "Goliat"

© Copyright foto: Eni Norge.

Vídeo: Canal Youtube, newson req uest

O excepcional SSHLV "Dockwise Vanguard", concluiu o transporte da maior e mais avançada  plataforma cilíndrica do mundo a, "Goliat", propriedade da, ENI Norge. A viagem entre os estaleiros da HHI (Hyundai Heavy Industries), na Coreia do Sul, até a Hammerfest, na Noruega, durou 63 dias e percorreu 15.608 milhas náuticas. A entrada em funcionamento da, "Goliat" está programada para  meados de 2015.

-Outros post´s sobre a Dockwise.

HLSSV "Dockwise Vanguard", carregando a plataforma, "Jack & St. Malo" (Vídeo)

O HLSSV "Dockwise Vanguard", carregando na Coreia do Sul, o casco da plataforma  Jack & St. Malo. Embora o vídeo não seja actual (Jun-2013), vale a pena ver, são imagens fantásticas de um navio extraordinário.

Boskalis, inicia estudo para a construção de um mega navio da Class-V

© Copyright fotos e imagens: Dockwise; Boskalis, Holanda.
Vídeo: Royal Boskalis Westminster N.V.

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder , pertencendo ao grupo holandês, Royal Boskalis Westminster N.V.. Nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento dos transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de vários navios semi-submersíveis, sendo o "Blue Marlin", até à bem pouco tempo  o maior, suplantado em 2013 pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.

As sua dimensões e capacidade de carga deixam qualquer um fascinado, o navio tem um comprimento de

275 metros, por 70 metros de boca, tendo a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcionais. Para além de  um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas.

Recentemente o CEO da, Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis), Peter Berdowski, anunciou numa conferencia sobre tecnologia off-shore, que decorreu em Houston, EUA, que a empresa iniciou um estudo para um novo mega navio da Classe-V, superando  o fantástico, HTV (Heavy Marine Transport Vessel) "Dockwise Vanguard".

"Dockwise Vanguard"

Vídeo: SWZ Rotterdam

Magnifico vídeo do, HLSSV "Dockwise Vanguard"

Magnifico vídeo da Dockwise, que mostra mais um trabalho realizado pelo excepcional, "Dockwise Vanguard", desta vez servindo de doca-seca à plataforma,  "Noble Paul Romano".

"Dockwise Vanguard", o navio excepcional do ano 2013

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder , nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento dos transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de vários navios semi-submersíveis, sendo o "Blue Marlin", até à bem pouco tempo  o maior, suplantado em 2013 pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.

As sua dimensões e capacidade de carga deixam qualquer um fascinado, o navio tem um comprimento de 275 metros, por 70 metros de boca, sendo que terá a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcionais. Para além de  um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas.

 O SSHTV "Dockwise Vanguard ", é o maior navio semi-submersível  de transporte pesado do mundo, quanto a mim é o navio que mais me fascinou no ano que ontem terminou!

©Copyright fotos: Dockwise Vanguard

Vídeo Youtube /Canal SWZ Rotterdam

Dockwise, realizando o inconcebível

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder, nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento de transportes pesados oceânicos. Conta com uma frota de navios semi-submersíveis, sendo o maior até à pouco tempo o "Blue Marlin", mas em 2012 foi suplantado pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai. O novo vídeo cooperativo mostra algumas imagens fascinantes da actividade da empresa.

© Copyright fotos: Dockwise, Holanda.

Dockwise - Floating Super Pallet

 Imagens excepcionais  da excepcional  Dockwise -Vídeo: Youtube/ Canal Dockwise Marine Contractor

Mais um transporte excepcional da Dockwise

Hoje dia 19 de Março, a Dockwise anunciou que efectuou com sucesso mais um transporte excepcional desta vez no navio SSHLV "Mighty Servant 1". O casco de uma plataforma da Chevron com um peso de 35 000 tons, foi carregado nos estaleiros Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Coreia do Sul, dobrou o Cabo da Boa Esperança e foi descarregado em Corpus Christi, E.U.A, numa viagem que totalizou 16,100 milhas náuticas em 60 dias. Este casco será usado no chamado "Big Foot field", considerado uma das maiores e mais profundas descobertas de petróleo no Golfo do México.

 (©) Copyright fotos e Fonte: Dockwise, Holanda.

A descarga

O carregamento.

"Dockwise Vanguard", redefinindo o impossivel

SSHTV "Dockwise Vanguard", transportando a maior plataforma off-shore do mundo Jack & St. Malo .

O SSHTV "Dockwise Vanguard ", o maior navio semi-submersível  de transporte pesado do mundo  , até à data, realizou com segurança a sua  primeira operação no corrente mês de fevereiro. A carga,  a maior plataforma off-shore do mundo, "Jack & St. Malo", pesando  cerca de 60 mil toneladas. Carregada nos estaleiros, Samsung Heavy Industries, Coreia, com destino ao Golfo do México. Irá operar para a Unidade de Produção da Chevron Flutuante (FPU) apoiando o desenvolvimento dos campos de Jack e St. Malo localizados em águas profundas do Golfo do México, EUA.

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder , nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento dos transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de vários navios semi-submersíveis, sendo o "Blue Marlin", até à bem pouco tempo  o maior, suplantado pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.

As sua dimensões e capacidade de carga deixam qualquer um fascinado, o navio tem um comprimento de 275 metros, por 70 metros de boca, sendo que terá a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcionais. Para além de  um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas.

(©) Copyright fotos,  e info : Dockwise, Holanda.
Dockwise Vanguard
Tipo: SSHTV (Semi-Submersible Heavy Transport Vessel)
Comprimento: 275 mts
Boca: 70 mts
Boca máxima: 70,55 mts
Calado máximo: 15,50 mts
Calado máximo submerso: 31,50 mts
DWT: 117 000 mt
Velocidade: 14 nós
Estaleiro constructor:  Hyundai, Coreia do Sul.

O Fantástico e Excepcional "Dockwise Vanguard"

Montagem de MM Bettencourt

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Lider , nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento de transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de navios semi-submersíveis, sendo o maior o "Blue Marlin", mas em outubro  deste ano, será suplantado pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", em construção nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.

As sua dimensões e capacidade de carga deixam-me fascinado, o navio terá um comprimento de 275 metros, por 70 metros de boca, sendo que terá a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcional. Para além de  um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas. 

Como é nesta altura um tema actual, fiz uma montagem com "Dockwise Vanguard", transportando o "Costa Concordia", lembro que a sua capacidade de carga situa-se nas 117 000 MT.
(©) Copyright fotos, imagens e info : Dockwise, Holanda.
Dockwise Vanguard
Tipo: SSHTV (Semi-Submersible Heavy Transport Vessel)
Comprimento: 275 mts
Boca: 70 mts
Boca máxima: 70,55 mts
Calado máximo: 15,50 mts
Calado máximo submerso: 31,50 mts
DWT: 117 000 mt
Velocidade: 14 nós
Em construção nos estaleiros Hyundai, Coreia do Sul.