Navio de cruzeiros, "Regatta", no Porto da Horta - Reportagem Miguel Nóia

Apresentamos hoje mais uma bela reportagem fotográfica, da autoria de Miguel Nóia, relativa à passagem ontem pelo porto da Horta do navio de cruzeiros "Regatta". Este navio operado pela companhia norte-americana Oceania Cruises, trouxe até à Horta cerca de 658 turistas, dando um toque especial, a esta já de si bonita paisagem. Para além do navio de cruzeiros, aproveitamos a reportagem, para apreciar o restante movimente aqui verificado, começando pelo habitual, "Cruzeiro das Ilhas", o ferry "Express Santorini", os três navios frigoríficos fundeados afim de receberem pescado, o rebocador "residente", "Ilha de S. Luís", etc.

(©) Copyright fotos: Miguel Nóia, Faial.

Mais informação sobre escalas de cruzeiros nos Açores, no Azores Cruise Club.

Nome: Regatta

Nº IMO: 9156474

Ind Chamada: V7DM3

MMSI: 538001664

Bandeira: Ilhas Marshall

Porto de registo: Majuro

T.A.B. / T.A.L. : 30277 tons / 11481 tons

D.W.T. :2700 tons

Ano de construção: 1998

Estaleiro construtor: Chantiers de l´Atlantique St Nazaire casco nº 131

Comprimento: 181 mts

Boca: 25,46 mts

Calado: 5,83 mts

Potência da máquina principal: 25 288 hp

Velocidade máxima: 20 nós / Velocidade de serviço: 18 nós

Navios gêmeos: Adonia, azamara Journey, Azamara Quest, Ocean Princess, Pacific Princess.

Lembrando o N/M "Vitorino Nemésio"

A foto não é excelente, mas tem para mim um grande valor, é a única que tenho do quanto a mim saudoso N/M "Vitorino Nemésio", foi o meu primeiro navio de contentores, já lá vão mais de 17 anos, era um bom navio, ou melhor dito tinha uma excelente tripulação, lembro perfeitamente alguns nomes, alguns felizmente voltei a vê-los, outros infelizmente não, mas quem sabe um dia.

O N/M "Vitorino Nemésio", tinha na altura uma rotação inter-ilhas, o que lhe possibilitava uma maior flexibilidade, penso que,  se tivéssemos apostado mais neste sistema, eventualmente escalas semanais, teria sido mais vantajoso que o sistema actual, e provavelmente evitaria-se que outros problemas fossem crescendo, embora seja a favor de um sistema Porta-contentores/ Ferry.

O "Vitorino Nemésio", actualmente ostenta o nome de "Tuzla" (ver aqui), e já não possui grua,  anteriormente  ostentou  o nome de "Lady Virginie", e "Maria P".

(©) Copyright foto: MM Bettencourt, Graciosa.

N/P "Oriana" e Cª hoje no porto da Horta

 "Cruzeiro do Canal" e "Oriana".

 N/P "Oriana" e N/F "Express Santorini".

N/M  "Corvo" e N/F "Express Santorini".

N/P "Oriana" e N/M "Corvo".

N/P "Oriana", fundeado, N/T "Chem Daisy" e N/M "Corvo" atracados.

O porto da Horta registou hoje a escala do navio de cruzeiros "Oriana", que é operado pela P&O Cruises, e que já anteriormente havia escalado Ponta Delgada. A presença do N/P "Oriana", deu um toque especial à baía da Horta, juntamente com outros navios nossos conhecidos, que também embelezaram a paisagem e as fotos do Amigo Miguel Nóia, que registou este movimento de diversos ângulos, dando uma imagem abrangente da cidade e do movimento do seu porto.

(©) Copyright fotos: Miguel Nóia, Faial.

Um olhar sobre o caís de cruzeiros da Horta.

N/M "VICTORIAB​ORG" na Praia da Vitória

O 8º navio de cereais/aditivos para rações do ano a escalar o porto da Praia da Vitória é o  N/M "VICTORIABORG", que tem por novidade a descarga das 2.975 toneladas de polpa de beterraba carregadas no porto canadiano de Montreal. Que nos lembremos, aqui neste didático BLOG, é a primeira vez que aqui se descarrega este tipo de carga a granel. Uma inovação e a demostração da capacidade de adaptação da industria aos elevados custos dos aditivos no mercado internacional, nomeadamente o palmiste. Com esta descarga o total anual passa a ser de 30.730 toneladas.

DADOS TÉCNICOS:

Nome: VICTORIABORG.
Data e Hora da entrada: 14.05.2012 - 07:00.
Indicativo de Chamada: PBDS
Nº IMO: 9234276.
Porto de registo: Delfzil.
Bandeira: Holandesa.
Ano de construção: 2001.
Estaleiro: Daewoo-Mangalia Heavy Industries S.A. - Mangalia - (Casco) - Nº 1030
Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V. - Foxhol - Nº 502
Comprimento f. a f.: 132,20 mts.
Boca máxima: 15,87 mts.
Porte (DWT): 9.850 tons.
Arqueação bruta: 6.361 Mtons.
Arqueação líquida: 3.099 Mtons.
Calado máximo à entrada: 8,60 mts.
Último porto: Montreal.
Próximo porto: Ponta Delgada.
Tipo de carga: 2.975 Tons. polpa de beterraba.
Recebedor: UNICOL, UCRL.
Auxiliar de proa: 500 Hp.
Potência da Máquina Principal: 4.197 Kw.
Armador: Wagenborg Shipping B.V.
Agência: Oceânica. Lda. - Marco Mouro.
Nome do Comandante: Evgeni Kuznets.
Piloto de serviço: Henrique D'Almeida. 

Movimento portuário no porto da Praia da Vitória

O porto da Praia da Vitória, registou ontem um bonito colorido, no caís -12, operavam os porta-contentores, "Ponta do Sol", e "Monte Brasil", da Boxlines e Transinsular respectivamente, enquanto que dois navios com cereal e uma draga coloriam a outra parte do porto. De realçar que a nível do movimentação de contentores este porto tem excelentes condições, tendo a mais valia de possuir um excelente espaço de parqueamento, julgo mesmo que neste e em outros aspectos o porto terá muito mais para oferecer aos seus clientes,  assim o deixem evoluir.

 Se no caís -12, a operação era contentores, no caís -10, procedia-se à descarga de cereais, no navio, "TK Istanbul", aqui devemos registar uma operação um pouco mais lenta que o habitual, face à avaria da grua portuária Gottwald, que foi substituída por uma outra grua do parque de máquinas do porto. De referir que neste aspecto, ouve-se falar na aquisição de uma segunda grua portuária, veremos qual será a politica de aquisição de equipamento a desenvolver pela Portos dos Açores no futuro.

Por fim, no caís, - 7 estava o, "Allerdiep", que aguarda a sua vez para descarregar cereal, enquanto que junto à rampa ro-ro, no denominado, caís -5, estava a habitual draga "residente", "Ilhéu da Mina". Para o dia ser perfeito faltou completar o terminal cimenteiro e o terminal P.O.L.

(©) Copyright fotos: Cmdt Rui Carvalho, Praia da Vitória.

N/M "ALLERDIEP​" na Praia da Vitória

Coincidindo a sua escala com a do N/M "TK ISTANBUL", veio com má sorte (ou não) pois a grua portuária GOTTWALD está seriamente avariada, o que provocará uma sobre-estadia do navio de pelo menos mais três dias. Será o sexto navio de cereais/aditivos para rações da época e manifesta 3.750 toneladas de milho para o recebedor TERCEIRENSE RAÇÕES, milho originário do porto francês de La Rochelle, o que resulta num total de 23.355 toneladas descarregadas na Praia da Vitória desde o início do ano. Fora isto, desde há pelo menos uma década que se tem manifestado junto às entidades (ir)responsáveis que pelo porto da Praia da Vitória têm pass(e)ado para a necessidade de redundância que estes equipamentos exigem. Não se consegue entender como se pode garantir com profissionalismo e competência, importantes serviços portuários apenas com estados de alma e esperanças de que tudo corra pelo melhor. Que raio de estratégia é esta que privilegia a reabilitação de uma estrada panorâmica em Angra do Heroísmo no valor de 2.5 milhões de euros para que os Terceirenses possam passear junto ao mar nos domingos soalheiros, e permite que um porto não tenha equipamento para descarregar navios e assim ajudar os nossos Stakeholders em tempos tão difíceis?!!

(©) Copyright texto e fotos: Cmdt Rui Carvalho, Praia da Vitória.

N/M "TK ISTANBUL" na Praia da Vitória

O já nosso conhecido N/M "TK ISTANBUL" (ver aqui) regressou ao porto da Praia da Vitória para uma descarga de 4.600 toneladas de milho francês carregado em Fos-sur-Mer  perto de Marselha para o recebedor UNICOL, UCRL. Com 30 anos de existência este navio continua no mercado competindo e disputando fretes principalmente no Mediterrâneo, tal como nos foi dito. Após uma primeira escala no porto de Ponta Delgada para alijar carga, deixará para a Empresa de Operações Portuárias da Praia da Vitória - OPERTERCEIRA a árdua e morosa tarefa de limpar aquelas horríveis cavernas expostas, e eu já começo a pensar que é propósito, mas isso sou eu que sou de má língua. Constitui-se a si próprio como o quinto na nossa contagem da época 2012 perfazendo um total de 19.605 toneladas de cereais/aditivos para rações descarregadas no nosso pequenito porto.

(©) Copyright texto e fotos: Cmdt Rui Carvalho, Praia da Vitória.