ESTREIA DO N/T "BALTIC SUN II" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

(©) Copyrigh vídeo: Marco Rosa, Terceira.

O navio tanque "BALTIC SUN II" fez a sua estreia no porto da Praia da Vitória para descarga de um lote de fuelóleo. A forte ondulação do quadrante Nordeste tornou a sua estadia um pouco mais atribulada atrasando um pouco a descarga que se prolongou de um ano para o outro, A vida portuária tem estes ossos do ofício, Para o próximo ano esperemos melhor escala ou melhor meteorologia para o Réveillon. Bom ano para todos, muita saúde e muitos sucessos.

Nome: BALTIC SUN II.

Tipo: Produtos Quimicos.

IMO: 9286059.

Indicativo: 9HAP8.

MMSI: 215795000.

Bandeira: Malta.

Porto de Registo: Valletta.

Número Oficial: 9126.

Donos: Baltic S Products Tanker Shipping Co.- Elsfleth, Alemanha.

Operadores: Norient Product Pool ApS- Hellerup, Dinamarca.

Classe: American Bureau of Shipping.

Ano de Construção: 2005.

Estaleiro: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd.- Ulsan, Coreia do Sul- Casco#0206.

Comprimento Fora a Fora: 182,55 metros.

Boca Máxima: 27,38 metros.

Calado: 11,21 metros.

Arqueação Bruta: 23,235 toneladas.

Porte Bruto: 37,305 toneladas.

Número de Tripulantes: 19. Potência de Carga; Líquidos: 41,078 toneladas.

Potência de Máquina: 9,466 kW (12,870 hp), 127 rpm. 1 hélice FP, 127 rpm.

Velocidade de Serviço: 14,50 nós.

Velocidade Máxima: 15,70 nós.

Potência de Máquinas Auxiliares: 2,400 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 2,220 kW.

Potência de Thruster: 802 kW (1,090 bhp).

Nome Anterior: Baltic Sun (2005-01/2005).

 

ESTREIA DO N/M "UNISEA" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

Partilhamos algumas fotos da estreia do N/M "UNISEA" no porto da Praia da Vitória, onde descarregou dois lotes de sêmea de trigo destinados à fabricação de rações para bovinos. Este é o penúltimo navio que este ano nos visita exclusivamente para descarga de cereais e aditivos para rações, sendo que o último será o nosso conhecido "EKMEN" no decorrer desta semana. Como é habitual a carga foi partilhada por recebedores de São Miguel e da Terceira, tendo o navio precedido de Ponta Delgada e seguiu para o porto marroquino de Jorf Lasfar.

Nome: UNISEA.

Tipo: Carga Geral/Contentores.

IMO: 9484247.

Indicativo: V2QL8.

MMSI: 305703000.

Bandeira: Antígua e Barbuda.

Porto de Registo: St. John's.

Número Oficial: 3129.

Donos: Held Shipping Company.- Haren, Alemanha.

Operadores: Held Shipping GmbH & Co. KG- Haren, Alemanha.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 2011.

Estaleiro: Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol- Foxhol, Holanda- Casco#660. Casco construído em Qingdao, China.

Comprimento Fora a Fora: 132,20 metros.

Boca Máxima: 15,90 metros.

Calado: 7,78 metros.

Arqueação Bruta: 6,351 toneladas.

Porte Bruto: 9,862 toneladas.

Número de Tripulantes: 10. Potência de Carga: Graneis: 12,822 toneladas. Contentores: TEU: 470.

Gruas: 2X 60,00 toneladas.

Potência de Máquina: 3,840 kW (5,221 hp), 600,00 rpm. 1 hélice CP, 148,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 14,50 nós.

Velocidade Máxima: 15,50 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,203 kW.

Potência de Thruster: 500 kW (680,00 bhp).

Nomes Anteriores: Enya (08/2011-03/2012), Thorco Amber (03/2012-12/2017).

 

N/M "Insular" no Porto da Graciosa

(©) Copyrigh fotos: Emanuel Sousa, Graciosa.

Excelente registo fotográfico, obtido pelo drone do meu amigo, Emanuel Sousa, relativo à escala hoje no porto da Graciosa do navio porta-contentores, "Insular". Relembro que o navio operado pela GS Lines efectua escalas quinzenais na nossa ilha. Chegou proveniente da Praia da Vitória e largou rumo a São Roque do Pico.  

 

ESTREIA DO N/M "ANHUI" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto: Cte Rui Carvalho, Terceira.

(©) Copyrigh fotos: Marco Rosa, Terceira

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

Encontra-se a descarregar no Porto da Praia da Vitória o N/M "ANHUI", que se estreia por cá. Os dois lotes de milho para os recebedores UNICOL e TERCEIRENSE DE RAÇÕES foram carregados no porto búlgaro de Varna, e antes de cá chegar o navio fez uma escala no porto de Ponta Delgada. Este navio muito recente (2019) permitiu estabelecer um recorde de descarga neste porto com a nova grua portuária, que está dotada de uma maior concha de granéis, ao descarregar na primeira hora de operação um total de 805 toneladas de milho. Aguardemos futuros registos para entusiasticamente vos comunicar.

Nome: ANHUI.

Tipo: Graneleiro.

IMO: 9861213.

Indicativo: 3FIF3.

MMSI: 352383000.

Bandeira: Panamá.

Porto de Registo: Panamá.

Número Oficial: 51330TJ.

Donos: KN Maritime Co. Ltd.- Tóquio, Japão.

Operadores: Lauritzen Bulkers A/S- Hellerup, Dinamarca.

Classe: Nippon Kaiji Kyokai.

Ano de Construção: 2019.

Estaleiro: Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding Co. Ltd.- Toyohashi, Japão- Casco#3727.

Comprimento Fora a Fora: 182,87 metros.

Boca: 31,00 metros.

Calado: 10,17 metros.

Arqueação Bruta: 24,332 toneladas.

Porte Bruto: 39,269 toneladas.

Número de Tripulantes: 20. Potência de Carga: Granéis: 48,333 toneladas. Fardos: 47,096 toneladas.

Gruas: 4X 30,00 toneladas.

Potência de Máquina: 6,050 kW (8,226 hp), 110,00 rpm. 1 hélice FP, 110,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 14,70 nós.

Velocidade Máxima: 15,60 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,122 kW.

 

Estreia do porta-contentores "BMI Express" no Porto de São Roque , ilha do Pico

(©) Copyrigh Fotos: Rui Miranda, Pico.

Registo fotográfico relativo à estreia do porta-contentores, "BMI Express", no porto de São Roque, ilha do Pico (12-11-2020). Este navio que opera ao serviço do histórico armador "Mutualista Açoreana", substitui  o, N/M "FAABORG", que por sua vez havia substituído o N/M "Corvo" que se encontra em reparações em Setúbal.

 

ESTREIA DO N/M "BMI EXPRESS" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto: Cte Rui Carvalho, Terceira.

(©) Copyrigh fotos e vídeo: Marco Rosa, Terceira

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

Estreou hoje (13-11-2020) no porto da Praia da Vitória o último porta-contentores a ser registado na cabotagem nacional, o N/M "BMI EXPRESS", que estará nos próximos tempos ao serviço do armador Mutualista Açoreana em regime de Time Charter. Este navio vem substituir o N/M "FAABORG" que terminou o seu tempo de contrato ao serviço deste armador que continua com o seu navio almirante da frota "CORVO" imobilizado em Setúbal por grave avaria no sistema de propulsão.

Nome: BMI EXPRESS.

Tipo: Porta Contentores/Graneleiro.

IMO: 9207261.

Indicativo: TCDR.

MMSI: 271000609.

Bandeira: Turquia.

Porto de Registo: Istambul.

Número Oficial: TUGS 799.

Donos e Operadores: Bayraktar Shipmanagement & Chartering SA- Istambul, Turquia.

Classe: Nippon Kaiji Kyokai.

Ano de Construção: 2000.

Estaleiro: Gisa- Tuzla, Turquia- Casco#23.

Comprimento Fora a Fora: 113,80 metros.

Boca: 16,20 metros.

Calado: 7,01 metros.

Arqueação Bruta: 4,721 toneladas.

Porte Bruto: 6,252 toneladas.

Número de Tripulantes: 15. Potência de Carga: Granéis: 7,293 toneladas. Fardos: 7,222 toneladas. Contentores: TEU: 465.

Gruas: 2X 40,00 toneladas.

Potência de Máquina: 4,200 kW (5,710 hp), 170 rpm. 1 hélice CP, 170 rpm.

Velocidade de Serviço: 16 nós.

Potência de Maquinas Auxiliares: 1,350 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,978 kW.

Potência de Thruster: 430 kW (585,00 bhp).

Nomes Anteriores: Denizhan Bayraktar (2000-02/2001), CMA CGM Blida (02/2001-05/2002), Denizhan Bayraktar (05/2002-03/2018), Crioulo (03/2018-03/2019).

ESTREIA DO N/M "O.T. IDEAAL" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

O 12º navio com granéis sólidos destinados à fabricação de rações para animais a escalar o porto da Praia da Vitória este ano de 2020 é o N/M "O.T. IDEAAL", que se estreia neste porto. O navio declara um único lote de colza para o recebedor TERCEIRENSE RAÇÕES, lote que foi embarcado no porto francês de Montoir de la Bretange, tendo o navio após a descarga seguido para o porto de Leixões onde já o aguardava um novo frete.

Nome: O.T. IDEAAL.

Tipo: Carga Geral/Contentores.

IMO: 9431604.

Indicativo: PBHH.

MMSI: 244796000.

Bandeira: Holanda.

Porto de Registo: Sneek.

Donos e Operadores: Amasus Shipping BV- Delfzijl, Holanda.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 2012.

Estaleiro: Hong Ha Shipbuilding Co. Ltd.- Haiphong, Vietnam- Casco#08.

Comprimento Fora a Fora: 89,98 metros.

Boca: 13,75 metros.

Calado: 4,85 metros.

Arqueação Bruta: 2,702 toneladas.

Porte Bruto: 3,300 toneladas.

Número de Tripulantes: 8. 

Potência de Carga: Graneis: 4,870 toneladas. Contentores: TEU: 300.

Potência de Máquina: 1,980 kW (2,692 hp), 750 rpm. 1 hélice CP, 215 rpm. 

Velocidade de Serviço: 13 nós.

Velocidade Máxima: 14,5 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 932 kW.

Potência de Thruster: 240 kW (326 bhp).

 

Estreia do N/M "ANZORAS" no Porto da Praia da Vitória

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Pesquisa de dados técnicos: Paul Peixoto, Boston EU

Publicamos hoje algumas fotografias referentes à estreia do N/M "ANZORAS" no Porto da Praia da Vitória onde descarregou dois lotes de bagaço de soja para as duas fábricas de rações residentes nas redondezas. É o quarto navio do armador Mureta Naviera a escalar o nosso porto depois do "ALBIZ" (ver aqui), "LAGA" (ver aqui) e "MEDAL" (Ver aqui) . Depois de ter deixado parte da carga no porto de Ponta Delgada o navio seguiu para o porto de Viana do Castelo para carregar novo frete.

Nome: ANZORAS.

Tipo: Carga Geral/Contentores.

IMO: 9397664.

Indicativo: EAZC.

MMSI: 224376000.

Bandeira: Espanha.

Porto de Registo: Santa Cruz de Tenerife.

Número Oficial: 8/2008.

Donos e Operadores: Murueta Naviera SA- Bilbao, Espanha.

Classe: Lloyd's Register.

Ano de Construção: 2008.

Estaleiro: Astilleros de Murueta S.A.- Murueta, Espanha- Casco#258.

Comprimento Fora a Fora: 99,90 metros.

Boca Máxima: 15,76 metros.

Calado: 6,22 metros.

Arqueação Bruta: 3,995 toneladas.

Porte Bruto: 5,750 toneladas.

Número de Tripulantes: 9. 

Potência de Carga: Graneis: 7,249 toneladas. Contentores: TEU: 150.

Potência de Máquina: 2,640 kW (3,589 hp), 750 rpm. 1 caldeira. 1 hélice CP, 176 rpm.

Velocidade de Serviço: 12,80 nós.

Potência de Máquinas Auxiliares: 718 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 968 kW.

Potência de Thruster: 300 kW (408,00 bhp).

 

Navio "Laura S" no porto de São Roque, Pico

© Copyright fotos: Rui Miranda, Pico.

Fonte: GS Lines

Registo fotográfico da escala ontem do navio,  "Laura S", do armador GS Lines no porto de São Roque ilha do Pico. A GS Lines resulta de um processo de aquisições de armadores, iniciado em 1990 com a compra da Empresa de Navegação Madeirense, da Boxlines em 2010, e da Portusline Containers International (PCI) em 2015. Atualmente, a GS Lines opera 7 navios – sendo 4 próprios e 3 afretados – com uma capacidade total de 7.008 contentores, nas linhas marítimas entre Portugal Continental, Açores e Madeira, Espanha (Canárias e Algeciras), Cabo Verde (Praia, Mindelo, Sal e Boavista) e Guiné-Bissau.Um registo do amigo Rui Miranda, a quem agradeço!

Nome: Laura S

Nº IMO: 9157868

Bandeira: Portuguesa

Ind. Chamada: CQYK

Ano de construção: 1998

Tipo: Porta-contentores

T.A.B.: 5850 tons

D.W.T.: 6770 tons

T.A.L.: 2835 tons

Estaleiro construtor:Estaleiros Navais de Viana do Castelo,casco nº 215

Operador: Box Lines Navegação, SA

Dono: Box Lines Transportes

Comprimento: 119,65 mts

Boca: 20,63 mts

Calado: 6,59 mts

Capacidade: 600 TEU´s

Gruas: 2 x 45 tons

Máquina principal: Wartsila, 1 x 9L38, 4 Stroke, Single Acting, In-Line (Vertical)

9 Cy. 380 x 475, Mcr: 5,940 kW (8,076 hp) at 600 rpm

Bowthruster: 612 bhp

Velocidade de serviço: 16 nós

 

ESTREIA DO BATELÃO "PORTO DE AVEIRO" E DO REBOCADOR "MADEIRA" NO PORTO DA PRAIA DA VITÓRIA

(©) Copyrigh texto e fotos: Cte Rui Carvalho, Terceira.

Chegaram ao porto da Praia da Vitória o batelão crava estacas "PORTO DE AVEIRO" e o rebocador "MADEIRA" que irão participar na construção da ampliação do Porto Pipas em Angra do Heroísmo. Estas duas embarcações chegaram diretamente do porto do Caniçal na Ilha da Madeira com a ajuda do rebocador "MERCÚRIO"  que regressa assim ao nosso porto depois de em cá ter estado a 11 de Agosto quando transportou a barcaça "SACYR UNO" para o mesmo efeito. Resta dizer que o rebocador "MADEIRA" é gémeo do rebocador "MIRANDA DO DOURO" que lamentavelmente acabou por ser desmantelado por cá.

Nome: MADEIRA

Tipo: Rebocador

Ano de reconstrução: 1990

Matrícula: FN-4-RC

Bandeira: Portugal

Porto de registo: Funchal

Comprimento FF: 20,40 mts

Boca: 6,96 mts

Arqueação bruta: 92

Arqueação líquida: 15

Calado máximo: 2,30 mts

Potência de máquina principal: 425 kw

Nome: PORTO DE AVEIRO

Tipo: Batelão crava estacas

Ano de reconstrução: 1966

Bandeira: Portugal

Porto de registo: Aveiro

Comprimento FF: 41,10 mts

Boca: 12,17 mts

Arqueação bruta: 324

Arqueação líquida: 97

Calado máximo: 2,39 mts