segunda-feira, 17 de junho de 2013

Porta-contentores "Mol Comfort", partiu-se em dois!

Copyright foto: PTI Photo
O porta-contenedores "Mol Comfort", da companhia Mol Lines, partiu-se em dois, com 4500 contentores a bordo, informou a Guarda costeira Indiana. O acidente ocorreu a cerca de 200 milhas náuticas da costa do Yemen e a cerca de 840 milhas náuticas do Mumbai. Os 26 tripulantes encontra-se a salvo.
Fonte: Marine Insight ( Página no facebook Aqui)

domingo, 16 de junho de 2013

Entrevista ao Armador Rui Alegre, fundador da Portuscale Cruise


Portuscale Cruises - Entrevista ao Armador Rui Alegre (1ª parte) junho'13 from Global Sea Produções on Vimeo.


 A primeira entrevista do empresário português, Rui Alegre, que  em fevererio de 2013 criou a empresa Portuscale Cruises, composta pelos navios frota da ex-"Classic International Cruises", da qual se destaca o emblemático navio "Funchal".


O empresário concedeu uma entrevista, abordo do N/P "Porto" (ex- Arion), agora com novas cores e totalmente remodelado, aliás todos os outros 3 navios serão alvo de remodelações,  e renomeados, de  "Azores" (ex-Athena),   "Lisboa" (ex-Princess Danae), enquanto o "Funchal", manterá o seu nome original.


A companhia de cruzeiros que fundou em fevereiro de 2013, Portuscale Cruises está direccionada para o “Mercado dos Clássicos”, para uma dimensão familiar e personalizado, tendo como base a excelência do serviço” diz Rui Alegre. A grande novidade é o regresso das pessoas que tradicionalmente serviam nos navios, levando a identidade de Portugal à frota, onde não faltar a gastronomia de raízes lusas e a nossa cultura. Não sendo uma companhia de virada para os jovens, não deixa de criar espaços onde os jovens e os mais adultos podem interagir – pais e filhos – o Teen Room.

Não perca a segunda parte da entrevista de Rui Alegre no próximo dia dia 24 de junho. 
Copyright fotos: Rui Minhas Agostinho; Barreirista (blog), Lisboa.
Fonte: Portuscale Cruise ; Webletter infoCruzeiros








sábado, 15 de junho de 2013

Um fantástico filme sobre a actividade dos Pilotos de Roterdão.


Um fantástico filme sobre a actividade dos Pilotos de Roterdão.
"O Piloto da Barra é um profissional marítimo certificado que presta um serviço de assessoria técnica aos comandantes dos navios, para que as manobras de entrada em porto, saída e movimentos interiores, se possam realizar com altos níveis de segurança e eficiência. Apesar de os comandantes dos navios serem conhecedores do seu navio e tripulação, não estão necessariamente familiarizados com as especificidades de cada porto que demandam, recorrendo assim aos serviços dos Pilotos de modo a assegurar que o seu navio, tripulação, passageiros e carga chegam ao seu destino de forma segura e eficiente. Os Pilotos são grandes conhecedores da linha de costa, águas interiores, baixios, infra-estruturas portuárias, meteorologia, marés, legislação marítimo-portuária, embarcações auxiliares e restrições na área para onde estão certificados e utilizam os seus anos de experiência para evitar que os navios encalhem ou colidam com outros navios ou estruturas. Os Pilotos são também conhecedores e estão familiarizados com diferentes tipos de sistemas de propulsão, desenho de casco e das características de governo de diversos tipos de navios e como essas características reagem a diferentes velocidades e em condições de maré, vento e correntes diversas. Os Pilotos da Barra têm experiência em manobra de navios em espaços confinados, com assistência de rebocadores ou não e em condições meteorológicas limite." 
© Texto - APIBARRA. /
© vídeo: Canal LWwebmaster

N/F "Express Santorini" e N/M "Ponta do Sol", cruzam-se na Graciosa








Partilho convosco, algumas fotos obtidas nas recentes escalas do ferry, "Express Santorini", e da escala efectuada ontem pelo porta-contentores "Ponta do Sol", que na sua saída cruzou-se com o ferry da Atlânticoline.
Cada vez que vejo estes dois navios cruzarem-se lembro-me do sistema porta-contentores-ferry, que existe na Madeira, assegurado pelas ligações do porta-contentores, "Funchalense 5", da Empresa de Navegação Madeirense, e pelo ferry da Porto Santo Line, "Lobo Marinho", entre a ilha da Madeira e Porto Santo. 
© Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.




Energia Verde, as torres da Enercom, um empilhador eléctrico também ele verde e um navio que já foi apelidado de "Monte Verde". Acho que é um bom presságio! Para a ecologia claro!

sexta-feira, 14 de junho de 2013

Cerimónia de baptismo do novo Rei dos porta-contentores o N/M "Mærsk Mc-Kinney Møller" (c/vídeo)


Naming the first Triple-E – Mærsk Mc-Kinney Møller from Maersk Line on Vimeo.
Hoje foi dia de festa no estaleiro DSME, Coreia, e na Maersk Line, com a cerimónia de baptismo do novo Rei dos porta-contentores o, "Mærsk Mc-Kinney Møller", pertença da empresa dinamarquesa Maersk Line. A madrinha  do navio foi a Srª Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, filha mais nova do Sr. Maersk Mc-Kinney Møller ( falecido em 2012), e de Emma Neergaard Rasmussen. 
Maersk Mc-Kinney Møller (1913-2012) foi um líder na indústria do transporte marítimo por mais de meio século e desempenhou um papel importante no crescimento e desenvolvimento do Grupo Maersk. Nascido em Copenhague em 1913, filho do magnata dinamarquês AP Møller e de sua esposa, Chastine, o Sr. Møller casou com, Emma Neergaard Rasmussen em 1940. Quando o seu pai faleceu em 1965,   tornou-se o CEO do Grupo Maersk e presidente das fundações familiares que detêm uma participação maioritária na empresa.
Como líder empresarial, filantropo e cidadão comum, o Sr. Møller, interessou-se por coisas grandes e pequenas, enriquecendo as comunidades em diversos países, com investimentos e doações.
Além de servir como Maersk Group CEO e presidir as fundações familiares, o Sr. Møller também atuou no conselho da IBM Corporation 1970-1984, no Conselho Consultivo da IBM 1984-1993 e como membro do Conselho Internacional do Morgan Guaranty Trust Co. 1967-1984.
© Copyright fotos informação: Maersk Line, Dinamarca. 

A Maersk Line fundada em 1928, possui actualmente uma frota de mais de 600 navios e um número de contentores que ultrapassa 3 800 000 Teus ( Twenty-foot- equivalent). 
Viver com o mar respeitar a natureza e  eficiência, fazem parte do ADN deste gigante dinamarquês. Com base na política de constante evolução do serviço da Maersk Line,  esta  idealizou o futuro "Rei dos  Oceanos", o "TRIPLE-E".
A classe "TRIPLE-E", será composta por 20 navios, com um comprimento de 400 metros, 59 metros de boca ,  altura de 73 metros, e uma excepcional capacidade de 18 000 Teus (mais 16% que o Emma Maersk -2500 contentores). Os 20 gigantes construídos nos estaleiros da Daewoo Shipbuilding, Coreia  serão entregues em 2013-2014, os primeiros 10 navios e a segunda dezena em 2014-2015, totalizando um espaço de carga de 380 000 Teus. Como exemplo um comboio com 18 000 teus, teria um comprimento de 110 kms,  a class Triple-E  conseguirá  viajar 184 quilómetros consumindo 1 kWh  de energia por tonelada de  carga, enquanto que um Jumbo  viaja apenas meio quilómetro  .
O TRIPLE-E, significa em inglês "Economy of scale, Energy efficiency and Environmentally improved", será o futuro "Rei dos Oceanos"!


Lancha de Pilotos "João Vaz Corte-Real", efectua resgate de veleiro

  Foto arquivo

 A nova lancha de pilotos da ilha de São Jorge, em serviço no porto das Velas há pouco mais de um ano resgatou ao final do dia de ontem, 12 de junho, um veleiro que se encontrava à deriva a cerca de 18 milhas náuticas a sueste da ponta do Topo e a 16 milhas a sul da freguesia de Santa Bárbara, na ilha Terceira.


Esta operação foi desencadeada após conhecimento de existência de avaria técnica inultrapassável a bordo do iate “Azorean Dream”, que se encontrava a efetuar a travessia entre as ilhas de São Miguel e de São Jorge, num percurso com a extensão total de 132 milhas náuticas.

Na ação de resgate daquela embarcação registada na atividade marítimo-turística a lancha “João Vaz Corte-Real”, da Portos dos Açores S.A., percorreu um total de 85 milhas, desde o porto das Velas e regresso a esta mesma infraestrutura portuária, onde o iate em questão, propriedade de uma empresa local, tem armamento habitual.


A operação de reboque do veleiro “Azorean Dream” – um iate modelo Dufour 405 –, demorou cerca de quatro horas e trinta minutos, desde que o respetivo cabo foi passado à lancha de pilotos, por volta das 19:00 horas de quarta-feira, dia 12.


A comunicação de que o “Azorean Dream” se encontrava com uma avaria técnica ocorreu pelas 13:30 horas, quando a embarcação navegava a 38º 25’ 434’’ Norte e a 27º 21’ 570’’ Oeste, após o que se iniciaram diligências que culminaram na saída da lancha “João Vaz Corte-Real” das Velas, pelas 16:50 horas.

Esta situação de socorro a uma embarcação em dificuldades vem demonstrar a utilidade e variedade de valências das quatro novas lanchas de pilotos que entre final de 2011 e início de 2013 entraram ao serviço, sucessivamente, nos portos de Velas, São Roque do Pico, Horta e Lajes das Flores.

Tais lanchas – construídas pelos estaleiros da Safehaven Marine, em Cork, no Sul da Irlanda –, têm 11,70 metros de comprimento, atingem velocidades de 25 nós e estão aptas a prestar (além do serviço de pilotagem propriamente dito) pequenos reboques, como o que agora sucedeu, bem como apoio a evacuações de tripulantes doentes e acidentados desde os respetivos navios ou auxílio a operações costeiras de busca e salvamento e combate à poluição, podendo, ainda, proporcionar a deslocação de pilotos e outros trabalhadores da administração portuária entre ilhas próximas, em caso de necessidade.

Nota de imprensa gentilmente enviada por Dr. Luís Prieto Ferreira, Portos dos Açores, SA / Departamento Jurídico, Administrativo e de Comunicação - Coordenador
© Copyright fotos: Safehaven Marine, Irlanda; Portos dos Açores (tripulação da "João Vaz Corte-Real). 


 Foto arquivo
"João Vaz Corte-Real era um navegador português do século XV ligado ao descobrimento da Terra Nova, cerca do ano de 1472. Para além desta expedição, Corte-Real organizou ainda outras viagens que o terão levado até à costa da América do Norte, explorando desde as margens do Rio Hudson e São Lourenço até ao Canadá e Península do Labrador.
Em 1474 foi nomeado capitão-donatário de Angra e a partir de 1483, também da ilha de S. Jorge. Os seus três filhos, todos navegadores audaciosos, Gaspar Corte-Real, Miguel Corte-Real e Vasco Anes Corte-Real, continuaram o espírito de aventura de seu pai tendo os dois primeiros desaparecido depois de expedições marítimas, em 1501 e 1502 respectivamente. Vasco Anes quis ir em busca de seus irmãos mas o Rei não lhe concedeu autorização, tendo sucedido a seu pai como Capitão-Donatário."In Wikipédia.

Tenerife. LNG Adamawa.

Tenerife hoje 1430h.
 LNG Adamawa 
Ship Type: Lng tanker
Hyundai, Built: 2005
Length x Breadth: 288 m X 48 m
Gross Tonnage: 115993, DeadWeight: 79566 t
with a capacity of 135 000 cubic metres
(225m x30m x20m) en cuatro tanques.
Flag: Bermuda
IMO: 9262211, MMSI: 310469000

Para hacer seguro el transporte, el gas natural se enfría hasta -163ºC a presión atmosférica (se condensa a líquido LNG). Los tanques a bordo actuan como enormes refrigeradores. El aislamiento no es del todo perfecto, y parte del líquido está en  continua evaporación. Dependiendo de la efectividad del aislamiento y la agitación del viaje, pierde entre el 1-2,5 º/ºº diario. En un viaje de Nigeria a Europa (unas 4.500mn) lo que supone un 1,5-4% de la carga. El gas se reconduce para alimentar las calderas del barco (puede también usar fuel o una mezcla fuel-lng).
(©) Copyrights, trad. texto y fotos:  Antonio Sáez, Tenerife.

quinta-feira, 13 de junho de 2013

Navio hidrográfico, "Scott", em Ponta Delgada

(©) Copyright fotos: António Manuel Dias de Simas, S. Miguel.
Navio hidrográfico britânico, "Scott", atracado no  porto de Ponta Delgada, ontem dia 12 de Junho, um registo do Amigo e Colaborador, António Simas.
IMO: 9127289
Ind. chamada: GCUP
Bandeira: Reino Unido
Comprimento: 131 mts
Boca: 22 mts
Ano de construção: 1997
Estaleiro: Appledore Shipbuilders Ltd - Bideford, UK, casco 166
T.A.B./ T.A.L. : 9,498 tons/ 2,849 tons
D.W.T.: 8,600 tons

terça-feira, 11 de junho de 2013

Corveta "Jacinto Cândido", no Porto das Pipas assinalando o Dia de Portugal




 A Corveta F476 Jacinto Cândido esteve acostada durante o dia 10 de Junho no Porto das Pipas, onde parte da sua guarnição participou nas comemorações do dia de Portugal na "Mui Nobre, Leal e Sempre Constante Cidade de Angra do Heroísmo". O Titulo  de "Heroísmo" foi concedido em 1837 - Por Carta Régia, pelos serviços prestados durante a Guerra Civil.

 De relembrar que o  Patrono desta corveta da Marinha Portuguesa, o Conselheiro, Jacinto Cândido da Silva, nasceu em Angra do Heroísmo, a 30 de Novembro de 1857 (Mais info Aqui)
(©) Copyright fotos: João Bettencourt Mendonça, Terceira.



segunda-feira, 10 de junho de 2013

Tanker DS Chief em Tenerife.

Tenerife hoje 0920h.
Tipo de barco: Crude oil tanker
Año de construcción: 1999
Eslora x Manga: 334 m X 58 m
Calado: 21.6 m (carga max)
Gross Tonnage: 157863, Desplazamiento: 311224 t
Bandera: Bahamas
Identificativo de llamada: C6RA3
IMO: 9169691, MMSI: 309569000