Serviço ferry nos Açores e Madeira

Se por cá, nos Açores, a operação ferry já terminou, nos vizinhos arquipélagos da Madeira e de Canárias esse serviço continua, uma vez que a operação é anual e efectuada em diferentes moldes, agregando ao serviço de passageiros e suas viaturas também o negócio da carga rodada.
Já se passaram mais de 10 anos desde o ressurgimento do transporte marítimo de passageiros inter-ilhas nos Açores, no entanto durante estes anos a operação têm sido sempre sazonal e excluindo absolutamente a carga rodada, facto que até à data se compreende pois não existem rampas Ro-Ro em todos os portos Açorianos. Mas com a anunciada construção dessas rampas poderemos criar condições para eventualmente dinamizar este serviço, contribuindo assim para um maior e mais fácil intercâmbio comercial entre as ilhas como se estas estivessem ligadas verdadeiramente por uma ponte.

As fotos são referentes ao ferry do armador madeirense Porto Santo Line “Lobo Marinho” e do ferry “Volcan de Tijarafe” do armador canário Armas. O “Lobo Marinho” efectua, como sabemos, a ligação entre a ilha da Madeira e a ilha do Porto Santo, transportando passageiros, carros, autocarros e carga rodada, numa verdadeira auto-estrada marítima entre as duas belas ilhas do arquipélago.

(©) Copyrights fotos: 1ª, 2ª, 3ª Sérgio Ferreira; 4ª, 5ª e 6ª Jorge Ferreira, Funchal.

Se a Porto Santo Line assegura a ligação inter-ilhas, a Armas com o ferry “Volcan de Tijarafe” efectua a ligação entre o arquipélago da Madeira com o continente Português, ligação essa que OPortodaGraciosa acompanha regularmente no blogue do amigo Paulo Farinha e aonde se dá destaque a essa ligação e sobretudo a esse tipo de transporte. Fruto desse habitual acompanhamento, outra opção se agiganta para o futuro do serviço de ferry nos Açores com a potencial ligação de um ferry da Armas entre os Açores – Madeira - continente português e as Canárias, embora só se fale ainda em eventuais rotas.
Partindo do princípio que essa ligação será uma realidade e que se efectuará a partir de Ponta Delgada, seria óptimo que se instituísse uma coordenação com o serviço ferry inter-ilhas, para que toda a região pudesse tirar dessa ligação de passageiros e carga rodada para o exterior das nossas ilhas vantagens económicas e sociais. Abrir-se-iam assim desse modo as portas da economia das afortunadas ilhas Canárias, que são decididamente um potencial e apetecível mercado para a excelência e genuinidade exclusiva dos produtos Açorianos.
As futuras rampas Ro-Ro mesmo sem ferrys são uma mais-valia para os portos (desde que bem construídas e localizadas), e não serão grande progresso para os ferrys se estas não possibilitarem o embarque de carga rolada, uma vez que facilitariam apenas uma melhor gestão da “garagem” no desembarque/embarque dos carros dos passageiros.
Pensamos que esse ganho logístico por si só não justifica os milhões que já foram e serão investidos, lembrando que a opção em ferrys adaptados com portas laterais como o “Express Santorini” e “Hellenic Wind” foi a eleita e que navios com essas características não serão certamente fáceis de encontrar.
Se os tempos são de crise e de dificuldades, também será certamente uma boa oportunidade para criar novas e eficientes soluções, reflectir, inovar e corrigir.
(©) Copyrights fotos: 1ª António Sáez; 2ª e 3ª Sérgio Ferreira; 4ª Paulo Farinha.

Um Agradecimento aos Amigos Jorge Ferreira e Sérgio Ferreira, pela amável disponibilidade e generosidade em resgistarem as fotos, Obrigado.