Tanto o transporte marítimo como os portos devem ser pensados, não como entidades separadas, mas como componentes
interligados, como duas peças de uma engrenagem" Koji Sekimizu , Secretário-Geral da IMO

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

Magnifico vídeo do, HLSSV "Dockwise Vanguard"


Magnifico vídeo da Dockwise, que mostra mais um trabalho realizado pelo excepcional, "Dockwise Vanguard", desta vez servindo de doca-seca à plataforma,  "Noble Paul Romano".

8 comentários:

Kevin F.T disse...

Pois é amigo Manuel. Saindo um bocado grande do tema desse magnifico navio... mas falando em navios... Fiquei supreendido ao ver uma noticia num jornal cá do "canal" em que a principal noticia era "reduçao das ligaçoes maritimas no triangulo". Pois é :S depois de boas noticias tinha de vir o inverso =(! Parece que os novos navios gastam 500l por hora em comparação com os apenas 180l dos velhinhos cruzeiros ! =S A ver vamos! :S

Manuel Bettencourt disse...

Boas Kevin, por acaso li e estou a pensar fazer um post, pois acho que podemos olhar para esses números de diferente maneira!

Falta-me uns pormenores depois faço o post

Abraço,
Manuel

Rui Carvalho disse...

Caro MMCB

Também acerca do "CANAL", disse-me uma "abelhinha" que se pensa em destruir as rampas da Madalena e reconstrui-las pois foram feitas sem dispersores de energia das ondas e não se pode lá parar com tanta "calema".
Ou seja deveria ter sido feita uma rampa igual à da Graciosa (aberta por baixo)em vez de uma rampa com caixotes até ao fundo em forma de parede igual à da Praia da Vitória.
A ser verdade é lamentável.
Então não se viu que as rampas estavam apontadas à abertura do porto ?

Abraço

ErrE

Manuel Bettencourt disse...

Caro ErrE,
C'est incroyable n'est pas possible, je ne peux pas le croire!
Cordialement
Bettencourt

Miguel Nóia disse...

Meus caros .


É de estranhar este desfecho pois as rampas de Velas , Sao Roque e Lages das Flores todas
elas são assentes em cima de estruturas abertas .

Visto desta forma temos os ferrys novos a navegar em 2015 e lá vão mais 2 milhoes para a água .

O mar afinal é mesmo rico não é ? Tantos " aéreos " , no caso " maritimos " que são lá enterrados .


Miguel Nóia

Manuel Bettencourt disse...

Os meus dois amigos "blues", estão a brincar avec moi correct?

Saludos
Manolo

Kevin Tomé disse...

Novas prespetivas:


"valores de catálogo: Motores "Cruzeiro do Canal"
CUMMINS KTA 19-M4 522 KW 2100 rpm
140,5 l/h cada
x2 motores=280l/h
ver em: https://marine.cummins.com/.../Comm.../k19/curves/fr4278.pdf

Motores "Mestre Simão"
MTU Friedrichshafen GmbH-16V4000M63L 2240Kw 3004bhp 1800 rpm
139,1 l/h cada
x2motores=278,2 l/h
Ver em: http://geronapower.com/images/LP_Marine_0312_low.pdf" Sr. Eduardo Sarmento

Kevin F.T

Manuel Bettencourt disse...

Boas Kevin, a minha visão ia mais ou menos nesse sentido estava a pensar no consumo por cv o do MS vs CI! Fixe esta este teu comentário!

Abraço
Manuel