PRÍNCIPE DE ASTURIAS.- (I/II)

Aproveitando uma viagem no final de Agosto a Cadiz, visitámos a base de Rota em onde se encontra o portaviones Príncipe de Astúrias. Desde estas páginas queremos agradecer ao Cap. de Navio J.A. Caravaca pela detalhada visita e interessantes explicações que nos ofereceu durante a mesma. En dois entregas tentaremos resumir a visita realizada por nosso blog ao portaviones espanhol.
O P. de Astúrias nasce de um anteprojecto americano anterior a 1977, que foi totalmente rediseñado pelos técnicos espanhóis. A construção efectuou-se em Ferrol e seu botadura realizou-se em 1982. O portaaeronaves tailandês HTMS Chakri Naruebet foi construído nos mesmos astilleros, baseando-se no desenho do Príncipe de Asturias.
O grupo aéreo embarcado suporta até 29 aeronaves, doze AV-8 Harrier II e AV-8B Harrier II Plus, bem como doze helicópteros, usualmente uma combinação de modelos Sikorsky e Agusta. A coberta de voo, descentrada, é de 175,3 m, incluindo uma rampa (ski-jump) de 12º e 46,5 m de longitude que consegue um maior arranque em menor distância. A velocidade média máxima do navio é de 27 nodos, e a autonomia é de 6.500 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 20 nodos.
(©) Copyrights: Fuentes, Foto de popa del P.A. en navegación y Harrier despegando: Armada Española.
Foto de proa del P.A. en navegación: Wikipedia.
Resto fotos: Antonio Sáez, Tenerife.