3 navios para um novo sistema de transportes marítimos

 Enviaram-me um artigo do jornal "Correio dos Açores", sobre o estudo "Açores Logístico – Competitividade Logística para a Região Autónoma dos Açores" onde resumidamente se diz poupar 15 milhões ano em relação ao sistema actual mas em contra partida se fala em gastar muitos milhões na construção de obras portuárias principalmente em Ponta Delgada e Praia da Vitória, não que esteja contra os investimentos nesses dois portos, muito pelo contrario até no caso de Ponta Delgada terá que ser estudada uma solução de futuro para o actual porto comercial.

Pois bem, deixando a leitura do referido artigo à consideração dos nossos visitantes e posterior formação de uma opinião , deixo aqui a minha opinião de como no meu ponto de vista seria possível melhorar o transporte de carga e passageiros na região sem grandes loucuras e recorrendo aos navios existentes ou do mesmo tipo :

Primeiro sem qualquer tipo de investimento manter o actual sistema de transporte de carga contentorizada, sendo que por exemplo as ilhas Graciosa, Flores e Santa Maria continuariam a registar escalas quinzenais, mas sem deixar de ouvir os armadores e suas pretensões de forma  a termos um sistema equilibrado que satisfaça a todos.

Quanto aos sistema de carga inter-ilhas, adoptaria o sistema da Madeira sendo este um serviço Ro/Pax, ou seja transportaria a carga rodada inter-ilhas assim como os passageiros, que como sabemos são mais frequentes  no Verão. Quanto a mim  este serviço seria coordenado com o transporte de contentores, de forma a que por exemplo a ligação com as Flores seria sempre na semana em que  não vai o porta-contentores, de forma a que esta ilha pudesse receber carga do exterior todas as semanas, quanto ás outras ilhas teria-se que avaliar as necessidades se seriam escalas semanais ou bi-semanais obviamente adequadas ás necessidades sazonais. A utilização do ferry seria um motor sócio-económico para  os Açores transformando estes num mercado mais amplo, sendo uma "Ponte" entre  todas as ilhas.

Para quem está a pensar quanto custa o ferry, eu pergunto quanto custa uma ponte? quanto ao tipo de ferry teria que ser bem ponderado.

Embora o actual estudo não se refira ao transporte de combustível, acho que neste aspecto estamos bem servidos, mas num futuro poderia ser adoptado eventualmente o carregamento no parque de combustíveis da Praia da Vitória , teria também em conta o sistema utilizado pelo N/T" Seychelles Paradise" que poderia eventualmente ser adoptado nos Açores associando ao transporte de combustíveis o gás.

Não é preciso grandes investimentos para ter este sistema idêntico ao Madeirense, apenas vontade, além disso não seria bloqueado o acesso das pequenas ilhas ao mercado do continente, algo que na minha opinião está escondido neste estudo e em outros que já li.
Antes que alguem faça juizos precepitados, acredito ser possivel construir este modelo sem afectar ninguem, aliás não se trata de nenhuma invenção, basta olhar para a Madeira e para o que acontece com as ligações para o Porto Santo, quer pela Empresa de Navegação Madeirense quer pela Porto Santo Line ambas pertecentes ao Grupo Sousa.

(©) Copyright fotos : MM Bettencourt, Graciosa.

(©) Copyright foto N/T "Seychelles Paradise": Estaleiros Lindenau, Alemanha.